“安全于人類而言就像陽光和水，擁有時不知道它首要，失去了才覺得尤為寶貴”。在“一帶一路”的建造過程中，安全和危險防控的首要性毋庸置疑。
但“一帶一路”沿線有很多不發(fā)達國家和地區(qū),有著較高的政治危險、經(jīng)濟危險、社會危險和技術(shù)危險。近來，倍耐力暫停了委內(nèi)瑞拉瓜卡拉工廠的輪胎生產(chǎn)線。此次停產(chǎn)風云，首要原因是委內(nèi)瑞拉這幾年遭受了嚴峻的經(jīng)濟危機，加上原材料上漲的原因，致使倍耐力委內(nèi)瑞拉的事務(wù)十分的困難，最讓人頭疼的委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟危機，讓很多公司受到了不小的影響。
“一帶一路”在帶來嚴重機會的一起，也隱藏不少危險，這值得出資者警覺。我國公司在海外的安全意識遠遠落后于“走出去”的腳步。怎樣把危險之路成為安全之路，把沖突之路成為協(xié)作之路，把落后之路成為開展之路，需求逐漸探索。
作為輪胎產(chǎn)業(yè)大省，山東省輪胎職業(yè)率先在“一帶一路”商場規(guī)劃，國際化開展已取得了驕人業(yè)績。到現(xiàn)在，全國共有10家輪胎公司在海外建廠，山東省獨占8家。賽輪金宇輪胎在越南的工廠，小巧集團、森麒麟輪胎在泰國的工廠都已建成投產(chǎn);雙星輪胎在哈薩克斯坦，奧格瑞在印尼，青島福臨輪胎、浦林成山輪胎在馬來西亞，青島森麒麟輪胎在美國的工廠正在推進建造。跟著公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大、技術(shù)水平進一步進步，將來會有更多的山東輪胎公司走出國門，以“一帶一路”商場為首要目的地，走上國際化開展的新征途。
雖然遠景值得期待，但當時輪胎職業(yè)在“一帶一路”商場的規(guī)劃開展仍然存在著一些疑問，國際化開展也不會一帆風順。要想真實借助“一帶一路”建造完成非常好持續(xù)開展，輪胎職業(yè)仍需求妥善應(yīng)對應(yīng)戰(zhàn)。
總結(jié)來看，其危險首要包含以下三點：
1、政治危險：“一帶一路”沿線不少國家政局不穩(wěn)，政權(quán)更迭時有發(fā)生，出資面對沿線國家方針多變的危險；
2、經(jīng)濟危險：首要為巨額出資的獲利危險、文明差異性和法律體系的差異形成的危險、生態(tài)環(huán)境疑問危險；
3、國內(nèi)公司對走出去預(yù)備缺乏，一方面對沿線國家缺乏了解，另一方面國際化運營水平不高，這對出資也是個不小的應(yīng)戰(zhàn)。
那么，公司該怎樣躲避這些危險呢？
1、需求對沿線國家的經(jīng)濟體制、法律規(guī)則、宗教信仰、文明風俗，包含公司制度、稅收制度、勞工制度、外匯方針、環(huán)境方針做足夠的了解；
2、活躍表現(xiàn)各方資本，加強與全球跨國公司、本地公司協(xié)作，完成本地化，一起用好本地華人資本；
3、要有多贏思維，不能只顧著自個掙錢，把擔負和麻煩扔給人家，這么早晚會給自個招來麻煩；
4、進步自個的國際化運營水平，增強危險反抗才能。
近來，據(jù)了解，2017“一帶一路”沿線國家安全危險地圖發(fā)布，該地圖由我國現(xiàn)代聯(lián)系研究院院長格外助理李偉主編，絲路計劃研究中心、南方都市報社和中安特衛(wèi)聯(lián)合出品。李偉介紹，關(guān)于一個國家的安全危險評價，是根據(jù)一個國家的政治局勢、經(jīng)濟開展態(tài)勢、外交聯(lián)系以及國家的要挾源等多重因素考量的。
但“一帶一路”沿線有很多不發(fā)達國家和地區(qū),有著較高的政治危險、經(jīng)濟危險、社會危險和技術(shù)危險。近來，倍耐力暫停了委內(nèi)瑞拉瓜卡拉工廠的輪胎生產(chǎn)線。此次停產(chǎn)風云，首要原因是委內(nèi)瑞拉這幾年遭受了嚴峻的經(jīng)濟危機，加上原材料上漲的原因，致使倍耐力委內(nèi)瑞拉的事務(wù)十分的困難，最讓人頭疼的委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟危機，讓很多公司受到了不小的影響。
“一帶一路”在帶來嚴重機會的一起，也隱藏不少危險，這值得出資者警覺。我國公司在海外的安全意識遠遠落后于“走出去”的腳步。怎樣把危險之路成為安全之路，把沖突之路成為協(xié)作之路，把落后之路成為開展之路，需求逐漸探索。
作為輪胎產(chǎn)業(yè)大省，山東省輪胎職業(yè)率先在“一帶一路”商場規(guī)劃，國際化開展已取得了驕人業(yè)績。到現(xiàn)在，全國共有10家輪胎公司在海外建廠，山東省獨占8家。賽輪金宇輪胎在越南的工廠，小巧集團、森麒麟輪胎在泰國的工廠都已建成投產(chǎn);雙星輪胎在哈薩克斯坦，奧格瑞在印尼，青島福臨輪胎、浦林成山輪胎在馬來西亞，青島森麒麟輪胎在美國的工廠正在推進建造。跟著公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大、技術(shù)水平進一步進步，將來會有更多的山東輪胎公司走出國門，以“一帶一路”商場為首要目的地，走上國際化開展的新征途。
雖然遠景值得期待，但當時輪胎職業(yè)在“一帶一路”商場的規(guī)劃開展仍然存在著一些疑問，國際化開展也不會一帆風順。要想真實借助“一帶一路”建造完成非常好持續(xù)開展，輪胎職業(yè)仍需求妥善應(yīng)對應(yīng)戰(zhàn)。
總結(jié)來看，其危險首要包含以下三點：
1、政治危險：“一帶一路”沿線不少國家政局不穩(wěn)，政權(quán)更迭時有發(fā)生，出資面對沿線國家方針多變的危險；
2、經(jīng)濟危險：首要為巨額出資的獲利危險、文明差異性和法律體系的差異形成的危險、生態(tài)環(huán)境疑問危險；
3、國內(nèi)公司對走出去預(yù)備缺乏，一方面對沿線國家缺乏了解，另一方面國際化運營水平不高，這對出資也是個不小的應(yīng)戰(zhàn)。
那么，公司該怎樣躲避這些危險呢？
1、需求對沿線國家的經(jīng)濟體制、法律規(guī)則、宗教信仰、文明風俗，包含公司制度、稅收制度、勞工制度、外匯方針、環(huán)境方針做足夠的了解；
2、活躍表現(xiàn)各方資本，加強與全球跨國公司、本地公司協(xié)作，完成本地化，一起用好本地華人資本；
3、要有多贏思維，不能只顧著自個掙錢，把擔負和麻煩扔給人家，這么早晚會給自個招來麻煩；
4、進步自個的國際化運營水平，增強危險反抗才能。