人民日?qǐng)?bào)科技大觀：廢舊輪胎需要真正的綠色回身

橡膠輪胎制造業(yè)隨著轎車的遍及而鼓起。2015年國(guó)際輪胎產(chǎn)量達(dá)到19.8億條，同時(shí)，全球每年發(fā)生約15億條廢輪胎。廢舊輪胎的寄存占用很多土地資源，很容易繁殖蚊蟲(chóng)傳達(dá)疾病，嚴(yán)峻惡化自然環(huán)境，并也許引起火災(zāi)，其收回再運(yùn)用一直是各國(guó)政府和業(yè)界關(guān)心的論題。近來(lái)，一家名叫新式方針的公司成功運(yùn)用廢舊輪胎資料結(jié)合三維打印技能制作出一款由8塊組件拼接而成的軟質(zhì)坐墊躺椅。這家公司接下來(lái)還會(huì)打印一些野外家私、帶聲學(xué)性能的墻面面板等，給廢舊輪胎以新的用武之地。

傳統(tǒng)上，廢舊輪胎再運(yùn)用有幾種方法。對(duì)于胎體相對(duì)完好的輪胎進(jìn)行立異運(yùn)用，或是經(jīng)過(guò)原形改制，將廢舊輪胎裁剪成不一樣尺寸的膠條，并編織成彈性防護(hù)網(wǎng)、防撞擋壁、防滑墊排等，來(lái)抵御修建和爆炸工地落石、維護(hù)船塢、暫時(shí)加固路面等。而一些胎體破損較嚴(yán)峻的輪胎則會(huì)被物理分化出產(chǎn)成精密的膠粉，應(yīng)用到塑料產(chǎn)品以及修建資料中；或是經(jīng)過(guò)熱裂解來(lái)出產(chǎn)橡膠烴和炭黑、燃料油等。此外，廢舊輪胎燃燒還可用于發(fā)電。

隨著化工科技的開(kāi)展，輪胎收回再運(yùn)用的方法也不乏立異。在法國(guó)，廢舊輪胎被制作成消音墻，不只本錢低價(jià)，消音作用超出預(yù)料；德國(guó)公司在輪胎成品中參加20％的膠粉，能夠延長(zhǎng)輪胎的運(yùn)用壽命。中國(guó)在這方面也有不少有益的測(cè)驗(yàn)，國(guó)家塑膠制品與輪胎工程技能研究中心研制的具有環(huán)形胎面的立異輪胎可比新胎運(yùn)用壽命長(zhǎng)5倍；其胎體檢查技能和智能辦理系統(tǒng)可記載輪胎全生命周期的一切數(shù)據(jù)，對(duì)輪胎狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)盯梢，進(jìn)步輪胎立異率。

而一些“腦洞大開(kāi)”的新想法還能讓廢舊輪胎“變身”為日用百貨的原資料。在肯尼亞的手藝作坊里，以廢舊車胎為質(zhì)料出產(chǎn)的“akala”拖鞋運(yùn)用壽命是普通鞋子的10倍，價(jià)格卻只有2至5美元一雙；在混合健身館里，廢舊輪胎被加工成健身愛(ài)好者的練習(xí)器件；野外的一些綠植也扎根在用廢舊輪胎做成的容器里。上文說(shuō)到的將廢舊輪胎進(jìn)行處理后作為三維打印機(jī)的資料，則是高科技彼此疊加的立異之舉。

除了在技能方面進(jìn)步對(duì)廢舊輪胎的收回運(yùn)用率，各國(guó)政府也為此擬定了有關(guān)的方針。例如美國(guó)政府向廢輪胎發(fā)生者征收每條廢輪胎1至2美元的處理費(fèi)，并將征收的處理費(fèi)補(bǔ)助給收回運(yùn)用者，廢舊輪胎則免費(fèi)提供給收回運(yùn)用者；每處理1噸廢舊輪胎，加拿大政府給予60美元補(bǔ)助，歐洲則是給予140歐元補(bǔ)助等。

但是，比如“毒跑道”等一些個(gè)案，讓許多人對(duì)廢舊輪胎收回運(yùn)用的環(huán)保性發(fā)生質(zhì)疑。事實(shí)上，硅膠混煉膠出產(chǎn)膠粉膠粒用于橡膠跑道自身不存在疑問(wèn)。但在橡膠跑道施工過(guò)程中，因?yàn)槔嫠羰?，一些工程?duì)違規(guī)在橡膠顆粒中參加廢舊電纜外皮，在規(guī)范膠水中增加苯，乃至用有毒增加劑來(lái)增加跑道耐性，或是參加催干劑縮短工期，這些增加劑富含很多有毒物質(zhì)乃至重金屬，會(huì)對(duì)人體健康發(fā)生要挾?？梢?jiàn)，廢舊輪胎若想尋求“綠色”回身，不只要有高技能相伴，也要有法律法規(guī)的保駕護(hù)航。