在傳統(tǒng)國際輪胎市場受挫，國內(nèi)輪胎市場飽和的背景下，非洲輪胎市場成為了中國輪胎企業(yè)和汽車企業(yè)競相進駐的新增長市場。
1非洲輪胎市場規(guī)模
非洲是中產(chǎn)階級增長最快的地方之一，其將對全球的汽車市場產(chǎn)生積極的影響。
一份來自HIS公司的報告稱，非洲汽車正迎來前所未有的增長時期，預計在未來10到20年，非洲市場的汽車需求將會翻倍。
有關研究顯示，非洲對輕型車（載重不超過6噸）新輪胎的需求，從2012年至今已經(jīng)持續(xù)超過160萬條/年。同時預測顯示，非洲市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。
2非洲國家積極發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)
而作為非洲汽車大國，南非政府已把汽車產(chǎn)業(yè)列為拉動南非經(jīng)濟增長的重要支柱，并出臺相關政策為企業(yè)本土化提供支持，其目標是到2020年，將全國汽車年產(chǎn)量提升至120萬輛。與此同時，北部非洲部分政府也在通過發(fā)展汽車業(yè)來增加本國就業(yè)并促進經(jīng)濟增長。
同時，為了提高車輛安全性能，加強環(huán)境保護，大部分非洲國家近年來出臺政策，嚴格限制不能通過安全測試和環(huán)保標準的二手車進口。這推動各汽了車企業(yè)紛紛在非洲建設工廠，目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠生產(chǎn)汽車，北汽等中國汽車企業(yè)也加緊了在非洲開拓市場的步伐。
這些都為拉動非洲輪胎業(yè)需求創(chuàng)造了市場條件。此前在南非舉辦的國際輪胎展覽會，吸引了中國、南非、印度、德國等多個國家的企業(yè)參展，參加展會的中國企業(yè)也成倍增長。
3非洲輪胎市場需求分析
據(jù)IHS高級研究員Walt Madeira說，就輕型客車而言，非洲地區(qū)只有南非和阿爾及利亞兩個國家有望在2027年之前保持年均兩位數(shù)的增長態(tài)勢，其他國家的輕型車增長量遠遠不及這兩個國家。據(jù)估計，到2027年，南非和阿爾及利亞這兩個國家的汽車銷量均有可能超過50萬輛/年。
但是，近年來尼日利亞和安哥拉汽車市場逐漸展現(xiàn)出強勁的增長活力。據(jù)專業(yè)人士預測，到2027年，尼日利亞的汽車銷量將達到26萬輛/年。
Madeira認為，由于其他國家的汽車增長迅猛，南非在整個非洲地區(qū)的汽車銷量比重，將逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。
據(jù)分析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地區(qū)的差異性不大，但肯尼亞新車前景可期，肯尼亞正在步入非洲地區(qū)三大主要市場之一。IHS全球總監(jiān)Andrej Divis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)。
4以南非為跳板輻射整個非洲市場
一位外貿(mào)資深人士稱，南非是整個非洲市場的橋頭堡，與其他非洲國家存在關稅同盟關系，一旦產(chǎn)品進入南非，中國企業(yè)就能以此為跳板打開非洲市場。這里是中國輪胎企業(yè)開拓非洲市場的最佳切入點，而以北汽南非為代表的中企汽車企業(yè)正是這樣做的。
據(jù)悉，此前已經(jīng)有一些中國輪胎企業(yè)看好南非市場。除了參加輪胎展覽會外，有的輪胎企業(yè)還在南非設立了辦事處或貿(mào)易公司，有的則全力發(fā)展當?shù)氐闹匾?jīng)銷商，大家都希望通過這個市場將輪胎產(chǎn)品輻射到整個非洲。
立足南非，輻射非洲，這是很多中國汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解，非洲26個國家已共同成立“三合一自由貿(mào)易區(qū)”（TFTA），該貿(mào)易區(qū)預計2017年之后正式啟動運轉(zhuǎn)。這個貿(mào)易區(qū)的終極目標是推動商品在其成員國中零關稅流動，屆時，在南非生產(chǎn)的汽車有望以零關稅進入其他25個成員國。對中國汽車和輪胎企業(yè)來說，這可能是下一個充滿誘惑的市場機會。
中非貿(mào)易研究中心分析，最新預測顯示，未來10到20年，非洲汽車市場的需求將會翻倍，這將大大帶動非洲輪胎市場的發(fā)展，而未來阿爾及利亞、南非和肯尼亞三國將有望成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)，這三個國家也將成為非洲輪胎消費的最大市場。
1非洲輪胎市場規(guī)模
非洲是中產(chǎn)階級增長最快的地方之一，其將對全球的汽車市場產(chǎn)生積極的影響。
一份來自HIS公司的報告稱，非洲汽車正迎來前所未有的增長時期，預計在未來10到20年，非洲市場的汽車需求將會翻倍。
有關研究顯示，非洲對輕型車（載重不超過6噸）新輪胎的需求，從2012年至今已經(jīng)持續(xù)超過160萬條/年。同時預測顯示，非洲市場對輕型車胎的需求將于2027年增長到270萬條/年。
2非洲國家積極發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)
而作為非洲汽車大國，南非政府已把汽車產(chǎn)業(yè)列為拉動南非經(jīng)濟增長的重要支柱，并出臺相關政策為企業(yè)本土化提供支持，其目標是到2020年，將全國汽車年產(chǎn)量提升至120萬輛。與此同時，北部非洲部分政府也在通過發(fā)展汽車業(yè)來增加本國就業(yè)并促進經(jīng)濟增長。
同時，為了提高車輛安全性能，加強環(huán)境保護，大部分非洲國家近年來出臺政策，嚴格限制不能通過安全測試和環(huán)保標準的二手車進口。這推動各汽了車企業(yè)紛紛在非洲建設工廠，目前已有十多家世界汽車公司在南非建廠生產(chǎn)汽車，北汽等中國汽車企業(yè)也加緊了在非洲開拓市場的步伐。
這些都為拉動非洲輪胎業(yè)需求創(chuàng)造了市場條件。此前在南非舉辦的國際輪胎展覽會，吸引了中國、南非、印度、德國等多個國家的企業(yè)參展，參加展會的中國企業(yè)也成倍增長。
3非洲輪胎市場需求分析
據(jù)IHS高級研究員Walt Madeira說，就輕型客車而言，非洲地區(qū)只有南非和阿爾及利亞兩個國家有望在2027年之前保持年均兩位數(shù)的增長態(tài)勢，其他國家的輕型車增長量遠遠不及這兩個國家。據(jù)估計，到2027年，南非和阿爾及利亞這兩個國家的汽車銷量均有可能超過50萬輛/年。
但是，近年來尼日利亞和安哥拉汽車市場逐漸展現(xiàn)出強勁的增長活力。據(jù)專業(yè)人士預測，到2027年，尼日利亞的汽車銷量將達到26萬輛/年。
Madeira認為，由于其他國家的汽車增長迅猛，南非在整個非洲地區(qū)的汽車銷量比重，將逐漸從2011年的40%下降到2027年的32%。
據(jù)分析，在中型/重型卡車和大客車方面，非洲各地區(qū)的差異性不大，但肯尼亞新車前景可期，肯尼亞正在步入非洲地區(qū)三大主要市場之一。IHS全球總監(jiān)Andrej Divis稱，到2027年，肯尼亞有望在2012年汽車銷量的基礎上，增長4倍，將同阿爾及利亞、南非一起，成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)。
4以南非為跳板輻射整個非洲市場
一位外貿(mào)資深人士稱，南非是整個非洲市場的橋頭堡，與其他非洲國家存在關稅同盟關系，一旦產(chǎn)品進入南非，中國企業(yè)就能以此為跳板打開非洲市場。這里是中國輪胎企業(yè)開拓非洲市場的最佳切入點，而以北汽南非為代表的中企汽車企業(yè)正是這樣做的。
據(jù)悉，此前已經(jīng)有一些中國輪胎企業(yè)看好南非市場。除了參加輪胎展覽會外，有的輪胎企業(yè)還在南非設立了辦事處或貿(mào)易公司，有的則全力發(fā)展當?shù)氐闹匾?jīng)銷商，大家都希望通過這個市場將輪胎產(chǎn)品輻射到整個非洲。
立足南非，輻射非洲，這是很多中國汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解，非洲26個國家已共同成立“三合一自由貿(mào)易區(qū)”（TFTA），該貿(mào)易區(qū)預計2017年之后正式啟動運轉(zhuǎn)。這個貿(mào)易區(qū)的終極目標是推動商品在其成員國中零關稅流動，屆時，在南非生產(chǎn)的汽車有望以零關稅進入其他25個成員國。對中國汽車和輪胎企業(yè)來說，這可能是下一個充滿誘惑的市場機會。
中非貿(mào)易研究中心分析，最新預測顯示，未來10到20年，非洲汽車市場的需求將會翻倍，這將大大帶動非洲輪胎市場的發(fā)展，而未來阿爾及利亞、南非和肯尼亞三國將有望成為非洲地區(qū)汽車年銷量前三大地區(qū)，這三個國家也將成為非洲輪胎消費的最大市場。