從2016年7月1日起，輪胎用射頻識別(RFID)電子標簽四項行業(yè)標準正式實施。這標志著智能輪胎已經(jīng)開始從概念走向現(xiàn)實。
我國輪胎企業(yè)信息化程度低
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國輪胎行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)已超過500家，輪胎產(chǎn)量現(xiàn)已占全世界輪胎產(chǎn)量的35%，但收入?yún)s只占全球同行業(yè)的15%，其中中國輪胎企業(yè)前20的收入總和，跟世界第一名差不多。業(yè)內(nèi)人士分析認為，造成這種現(xiàn)狀的主要原因，在于中國輪胎企業(yè)大多屬于勞動密集型、資金密集型和管理粗放型，仍以價格戰(zhàn)和規(guī)?；鏋橹?，而信息化、自動化的水平太低。
智能制造加速其落地
在智能化的浪潮下，做智能化的企業(yè)也如雨后春筍，企業(yè)多解決辦法也多。作為傳統(tǒng)的輪胎行業(yè)，如何讓智能制造落地呢?業(yè)內(nèi)人士分析認為，現(xiàn)在輪胎行業(yè)普遍面臨產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)，但是也有機遇，這就是通過智能制造提高輪胎生產(chǎn)效率，提高企業(yè)在競爭中的實力。
由于各家工廠情況不一樣，基礎不一樣，應按自身的情況選擇智能制造的路徑。新工廠可以按智能制造模式一步到位，從而實現(xiàn)彎道超車;舊工廠根據(jù)需求情況，從2.0、3.0或最基礎的精益生產(chǎn)開始，逐步過渡到智能制造。智能輪胎從概念走向現(xiàn)實，還有大量工作要做，其產(chǎn)業(yè)化需要逐步推進。盡管輪胎行業(yè)的智能制造面臨很多困難和挑戰(zhàn)，但行業(yè)未來前景是值得期待的。