回歸賽道—米其林新款輪胎賽道測試

這幾年,輪胎市場幾乎是“老牌”玩環(huán)保,“新生代”玩賽事的節(jié)奏。如米其林和固特異主打靜音、省油;但韓系某些品牌卻是玩起了賽事,主打高性能。而如今,輪胎界的“一哥”又回來了,帶來了幾款新式武器,也玩起了尖端!

為高端公路型SUV開發(fā)的攬途Latitude Sport3

此次活動(dòng)米其林為我們帶來了多款高性能輪胎,它們分別是針對高端公路型SUV開發(fā)的攬途Latitude Sport3(簡稱攬途Sport3)和主打賽道駕駛的 Pilot Super Sport。體驗(yàn)車型保時(shí)捷卡宴配備了尺寸為265/45 R20的攬途Sport3系列輪胎?？梢愿杏X到輪胎出色的抓地力,較高的極限讓你有信心以更快的速度通過每一個(gè)樁桶。在濕滑路面上,攬途Sport3表現(xiàn)出了優(yōu)異的排水性能,每一個(gè)車輪都能時(shí)刻保持充足的抓地力。

賽道毒物!米其林 Pilot Super Sport輪胎

米其林將這款輪胎裝備在兩輛奧迪R8跑車上,來體驗(yàn)在高速過彎和繞樁項(xiàng)目上的表現(xiàn)。50公里時(shí)速經(jīng)過一個(gè)掉頭彎,車在彎中要承受一定的橫向加速度,可以體驗(yàn)到輪胎良好的抓地力,車頭的指向性很精準(zhǔn)。在繞樁項(xiàng)目,輪胎依然四平八穩(wěn),方向盤在左右循環(huán)之間,充分感受到來自輪胎的反饋。60公里時(shí)速的繞樁雖然算不上極限,但輪胎顯著提升了車輛的操控性,車身平穩(wěn),循跡性提高,車尾的擺動(dòng)被減到最小。

●不足之處:賽道上“磨煉”了一會(huì),感覺偏軟的胎面在日常使用中會(huì)較快磨損。