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輪胎企業(yè)要搭上這趟“順風(fēng)車”

   2016-09-20 8800
核心提示:今年5月,山東出臺(tái)了《關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施意見》,推出40條政策、部署27項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)...

今年5月,山東出臺(tái)了《關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)施意見》,推出40條政策、部署27項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),全面落實(shí)“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,不僅是山東“十三五”發(fā)展的主線和實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口,也關(guān)系到人們工作和生活的方方面面。
供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口,企業(yè)也要搭上這趟改革的“順風(fēng)車”,不只是做“減法”,更要轉(zhuǎn)思路、調(diào)結(jié)構(gòu),做好經(jīng)濟(jì)效益“乘法訣”。

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三角輪胎善算“經(jīng)濟(jì)賬”
2011年和2012年,三角輪胎集團(tuán)關(guān)閉了兩條生產(chǎn)線,其中一條斜交胎生產(chǎn)線年貢獻(xiàn)10億元的銷售額,而且遠(yuǎn)沒有到產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。對(duì)于這樣的舉動(dòng),很多員工都看不懂,算不清賬。
然而,到了年底,利潤不僅沒減少,還增長近三成。減退了低檔輪胎的生產(chǎn)線,三角集團(tuán)把生產(chǎn)重心放在打造一流智能化高端乘用輪胎生產(chǎn)基地上,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)能的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
近日,三角更是在上交所成功上市,完成了供給側(cè)改革的華麗轉(zhuǎn)身。三角集團(tuán)自我加壓、改革轉(zhuǎn)型的案例值得借鑒。關(guān)停斜交胎生產(chǎn)線,看似是放棄了10億元的銷售額,減少了企業(yè)收益,但年底的利潤卻“出乎意料”地不減反增。
三角集團(tuán)做的這筆“經(jīng)濟(jì)賬”表明,低端落后產(chǎn)能并不能為企業(yè)贏得更多的利潤,久而久之,還會(huì)衍生出供需矛盾。淘汰落后產(chǎn)能,不僅是丟掉了一個(gè)大包袱,更是騰出手轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步。
面對(duì)還未飽和的市場需求,“過早”淘汰產(chǎn)能似有不舍,但如果一味沉溺于現(xiàn)有的低檔產(chǎn)出,算不清長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)賬,供給跟不上消費(fèi)的需求是早晚的事。
不可錯(cuò)過“順風(fēng)車”
前段時(shí)間,國內(nèi)消費(fèi)者出國旅游瘋狂購買馬桶蓋、奶粉、凈化器的報(bào)道“辣眼睛”,消費(fèi)力不足僅是表面現(xiàn)象,根本還在于供給與需求不相匹配。在供給上,如今國內(nèi)面臨的不只是總量的過剩,更是結(jié)構(gòu)的過剩。
一方面是國人瘋狂搶購?fù)鈬a(chǎn)品,另一方面,是國內(nèi)低檔產(chǎn)品產(chǎn)能過剩。盤活國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這盤棋,最關(guān)鍵的是要解決需求與供給不相匹配的問題。一段時(shí)間以來,很多人將拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力定位在“需求側(cè)”的投資、出口、消費(fèi)這“三駕馬車”上。
不可否認(rèn),“三駕馬車”在經(jīng)濟(jì)低迷或者經(jīng)濟(jì)危機(jī)這種特殊時(shí)期起到了不可小覷的作用。外需不行就轉(zhuǎn)向拉動(dòng)內(nèi)需,投資不成就轉(zhuǎn)向刺激消費(fèi),如此,為中國經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航,平穩(wěn)度過了經(jīng)濟(jì)波動(dòng)期。
但在如今經(jīng)濟(jì)增長的平常時(shí)期,“三駕馬車”的作用卻不明顯,這時(shí)需要發(fā)揮供給側(cè)改革的作用,更多地通過發(fā)揮市場機(jī)制,激發(fā)經(jīng)濟(jì)常態(tài)化發(fā)展。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,需要有壯士斷腕的勇氣和魄力,在“被淘汰”前,先一手淘汰落后產(chǎn)能,才有可能贏得更大的翻盤的機(jī)會(huì)。
淘汰落后產(chǎn)能僅是開始,如何在創(chuàng)新上尋求突破,利用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),完成質(zhì)的轉(zhuǎn)變與提升才是關(guān)鍵。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,對(duì)于企業(yè)來講,要算清這筆“減中有增”的經(jīng)濟(jì)賬,萬不可錯(cuò)過這趟轉(zhuǎn)型、優(yōu)化、升級(jí)的改革“順風(fēng)車”。
同時(shí),這更是一場產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步的革命,不能僅做淘汰落后產(chǎn)能的“減法”,更要培育出新實(shí)體和新的動(dòng)力機(jī)制,做實(shí)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的“乘法”。

 
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