最新數(shù)據(jù)顯示，中國路面上跑的車，每100輛就有近10輛產(chǎn)自重慶兩江新區(qū)?，F(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)已成為推動該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。這主要得益于，這里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展采取“整機+配套”的集群模式。
“兩江新區(qū)形成了8家汽車整車企業(yè)。我們以他們?yōu)辇堫^，進行零部件配套的集群鏈接?！眱山聟^(qū)管委會常務(wù)副主任湯宗偉如是說。通過這種集群“鏈接”，兩江新區(qū)相繼吸引發(fā)動機、變速箱、輪胎、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及汽車鋼板等相關(guān)企業(yè)落戶。
韓泰輪胎在兩江新區(qū)建設(shè)的重慶工廠，全球投資最大而通過整機企業(yè)和零部件企業(yè)有機對接，該地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，并由此形成區(qū)域影響力和競爭力。
據(jù)了解，韓泰輪胎在中國地區(qū)的最大工廠，就坐落于重慶兩江新區(qū)。這里也是其全球投資最大、設(shè)備最先進的工廠。此外，這里還擁有東南亞最大的輪胎再生公司——重慶綠科開投橡膠科技有限公司
據(jù)悉，在引進發(fā)動機、輪胎等汽車關(guān)鍵零部件的過程中，兩江新區(qū)十分重視“就近配套”。所謂就近配套，是指這些零部件配套供應(yīng)商在建廠時，使其盡量靠近長安、力帆等汽車企業(yè)制造基地，以降低汽車企業(yè)的生產(chǎn)運輸成本。
2015年，重慶兩江新區(qū)的汽車產(chǎn)量高達213萬輛，占重慶全市汽車總產(chǎn)量的70%，共帶來高達2547.45億元的產(chǎn)值，同比增長17.9%。通過“就近配套”式的集群化發(fā)展，兩江新區(qū)的車企實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，也由此帶動零部件企業(yè)形成更強的競爭力。
據(jù)悉，重慶兩江新區(qū)成立于2010年6月18日，是中國內(nèi)陸地區(qū)第一個國家級開發(fā)開放新區(qū)。這個地區(qū)轄重慶江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)3個行政區(qū)部分區(qū)域，以及北部新區(qū)、保稅港區(qū)、兩江工業(yè)開發(fā)區(qū)三3個功能區(qū)。
2016年5月，重慶兩江新區(qū)成為國務(wù)院首批雙創(chuàng)“區(qū)域示范基地”。
（來源輪胎世界網(wǎng)）