倍耐力全球轎車胎產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人亞太區(qū)CEO白貝接受專訪

意大利高端輪胎品牌倍耐力在上海舉行了盛大的發(fā)布活動(dòng)，此次發(fā)布的新品廣泛覆蓋不同車型對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能的需求，包括：全新升級(jí)、專為高性能轎車和頂級(jí)跑車"量身定制"的品牌旗艦之作P Zero，以及專為亞太地區(qū)替換市場(chǎng)打造，針對(duì)年輕車主、適配中級(jí)車型的高端運(yùn)動(dòng)型輪胎Dragon Sport。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，相關(guān)媒體對(duì)公司全球轎車胎產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人Alessandro Ascaneli及亞太區(qū)CEO白貝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)專訪。
問：Dragon Sport這款產(chǎn)品在哪些方面可以體現(xiàn)出它是專門為亞太地區(qū)而研發(fā)的，譬如在產(chǎn)品研發(fā)前期是不是考慮到亞太地區(qū)的具體路況問題？
Alessandro Ascaneli：亞洲的客戶對(duì)于胎體強(qiáng)健的輪胎需求非常高，而中國市場(chǎng)對(duì)于降低滾阻還有降低輪胎自重有很大需求，也考慮到中國和亞太區(qū)駕駛者經(jīng)常有變道需求，有很多助動(dòng)車和自行車，需要輪胎有快速反應(yīng)能力，所以我們需要輪胎反應(yīng)非常迅速。

另外，Dragon Sport是針對(duì)年輕的中型車車主的一款產(chǎn)品，所以我們除了會(huì)根據(jù)性能需求對(duì)輪胎內(nèi)部的設(shè)計(jì)進(jìn)行各種研發(fā)之外，輪胎的胎面花紋和整個(gè)外觀也比較時(shí)尚美觀，這也是針對(duì)中國年輕車主的個(gè)性化需求而設(shè)計(jì)的。
問：倍耐力想把Dragon Sport這款輪胎覆蓋整個(gè)中高級(jí)市場(chǎng)，是否之后會(huì)有其他不同級(jí)別產(chǎn)品推出?
Alessandro Ascaneli：我們會(huì)時(shí)刻關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)最新的趨勢(shì)，一旦發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)有特殊需求，如果這個(gè)市場(chǎng)還是空白，或者還有機(jī)會(huì)，我們會(huì)專門為這個(gè)市場(chǎng)推出相應(yīng)產(chǎn)品，像Dragon Sport就是這樣，我們關(guān)注十七、十八、十九英寸輪胎市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)大家對(duì)具備有很好運(yùn)動(dòng)性能的輪胎產(chǎn)品有需求，我們就開發(fā)了Dragon Sport。開發(fā)Dragon Sport也是借鑒P Zero經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)亞太市場(chǎng)有這樣的需求，所以針對(duì)亞太市場(chǎng)開發(fā)了Dragon Sport。
問：關(guān)于P Zero這款輪胎使用壽命和在高速狀態(tài)下穩(wěn)定性能夠持續(xù)多久？這兩方面P Zero有哪些具體改進(jìn)？
Alessandro Ascaneli：其實(shí)就是行駛里程的問題，取決于用的適配車型，通常豪華轎車對(duì)于輪胎里程要求兩萬五千公里，但是他們通常是在正常路況進(jìn)行測(cè)試。在中國我們肯定也需要考慮到其他因素，還有扭矩、動(dòng)力，所以取決于不同車型，取決于駕駛速度，可能對(duì)應(yīng)里程也有變化，有時(shí)候兩萬或者是一萬五甚至是一萬。在八百馬力和三百馬力不同情況下，對(duì)應(yīng)里程數(shù)也不一樣，所以需要平衡。如果你對(duì)輪胎性能很高要求的話，對(duì)應(yīng)里程就相應(yīng)要做一些妥協(xié)。
問：2015年甚至2014年中國乘用車市場(chǎng)在下滑，增速不是太高，中國的市場(chǎng)表現(xiàn)有沒有影響到倍耐力在中國的輪胎業(yè)務(wù)？
白貝：中國乘用車市場(chǎng)只是增長得慢了一點(diǎn)。盡管如此，還是有4%的增長。倍耐力專注于超高端市場(chǎng)和高端市場(chǎng)，在超高端市場(chǎng)，如蘭博、法拉利、保時(shí)捷這樣的品牌，去年在中國的增長還是保持在26%左右。高端品牌，像寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、路虎，也有7.5%的增長。所以說倍耐力所專注的高端和超高端的市場(chǎng)依然保持了可觀的增長速度。

問：去年這個(gè)時(shí)候中國化工集團(tuán)宣布收購倍耐力，從宣布項(xiàng)目已經(jīng)過去近一年，項(xiàng)目的進(jìn)展如何？
白貝：事實(shí)上真正的合作目前才剛剛開始，我們還沒看到切實(shí)的合作成果，一切還在期待當(dāng)中。在亞太地區(qū)，我們還會(huì)繼續(xù)保持高端市場(chǎng)的策略。我個(gè)人認(rèn)為，無論現(xiàn)在或者未來，中國化工的投資不會(huì)改變倍耐力在亞太的策略，我們還會(huì)繼續(xù)原來的腳步。當(dāng)然，我們的CEO特隆凱蒂先生還會(huì)繼續(xù)帶領(lǐng)倍耐力朝著我們?cè)瓉碇贫ê玫墓I(yè)輪胎方向發(fā)展。我們每個(gè)三年和五年會(huì)有一個(gè)工業(yè)輪胎發(fā)展計(jì)劃。
當(dāng)電動(dòng)車的使用變得更加廣泛，對(duì)輪胎的要求也會(huì)提高。倍耐力擁有這樣的技術(shù)，可以融合到電動(dòng)車輪胎的生產(chǎn)中。同樣，我們也可以把在F1和其他賽事里面獲取的技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用胎上。
問：中國本土的汽車品牌正在快速發(fā)展，倍耐力是否有計(jì)劃與中國本土的汽車品牌合作？
白貝：倍耐力十分看重中國的整車廠商,在每個(gè)地區(qū)和每個(gè)國家都有相對(duì)本土的原配項(xiàng)目。在觀察和研究中國本土市場(chǎng)的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是可以重點(diǎn)考慮合作的：一個(gè)是中國的SUV市場(chǎng)。我們看到長城有一些好的高端SUV車型，比亞迪也有不錯(cuò)的SUV車型。其實(shí)這些車型對(duì)我們來說都會(huì)是很好的合作伙伴；中國市場(chǎng)還有另外一個(gè)市場(chǎng)是倍耐力非常愿意進(jìn)入的，就是電動(dòng)車市場(chǎng)。比亞迪電動(dòng)車的發(fā)展就非常令人驚嘆，比亞迪的電池技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)。所以倍耐力下一步將會(huì)先和這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行合作，再將合作擴(kuò)大到更多本土自主品牌。
問：針對(duì)亞太市場(chǎng)而研發(fā)輪胎，肯定是因?yàn)閬喬袌?chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，現(xiàn)在是否在醞釀亞太市場(chǎng)的新動(dòng)作？
白貝：在產(chǎn)品方面，亞太區(qū)剛剛上市的兩個(gè)新產(chǎn)品P Zero和Dragon Sport，都是在明確了今后幾年市場(chǎng)的不同層級(jí)需求的情況下而推出的；在零售網(wǎng)絡(luò)方面，零售網(wǎng)絡(luò)不僅關(guān)乎數(shù)量，更關(guān)乎質(zhì)量，因?yàn)榱闶鄣晗喈?dāng)于是傳遞倍耐力品牌和產(chǎn)品的終端；在數(shù)量上，至2015年年底，倍耐力在中國已有3300家零售店，我們的計(jì)劃是到2017年年底達(dá)到4500家零售店。
在倍耐力原廠配套方面不僅可以讓倍耐力和廠商緊密結(jié)合，共同研發(fā)產(chǎn)品，同時(shí)這樣的合作能很好地引導(dǎo)和幫助后續(xù)替換市場(chǎng)的銷售。倍耐力的強(qiáng)項(xiàng)是高端和超高端的市場(chǎng)，但在未來的日子里，我們也會(huì)更多地關(guān)注亞太區(qū)域當(dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)和廠商。我們也看到了在這個(gè)市場(chǎng)里面比較重要的SUV和電動(dòng)車市場(chǎng)，我們也會(huì)根據(jù)這樣的車型，根據(jù)當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)廠商的需求，努力設(shè)計(jì)它們的原廠配套，進(jìn)而更好地占領(lǐng)今后的市場(chǎng)。