2015年，中國(guó)輪胎行業(yè)跌入新世紀(jì)以來的最低谷，產(chǎn)量、銷售收入、出口、利潤(rùn)等主要指標(biāo)，均出現(xiàn)大幅度下降，庫存同比相對(duì)提高，輪胎投資降至歷史最低。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)42家主要輪胎企業(yè)（包括內(nèi)資與外資企業(yè)）中，出現(xiàn)虧損、利潤(rùn)減少的數(shù)量高達(dá)31家，6家企業(yè)關(guān)閉或停產(chǎn)。
在此背景下，有一家內(nèi)資輪胎企業(yè)，卻取得銷量、營(yíng)收和凈利潤(rùn)正增長(zhǎng)。這一年，萬力輪胎銷量1250萬條，同比增長(zhǎng)7.6%；銷售收入33.71億元，同比增長(zhǎng)11%；利潤(rùn)5842萬元，增長(zhǎng)6.73%。其海外市場(chǎng)占總銷量的50%。
2016年第一季度，萬力輪胎銷售延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，整體銷量319萬條，同比增長(zhǎng)24.7%。4月的北京車展，此前一向低調(diào)的萬力輪胎，成為唯一一家躋身整車展館的輪胎零部件企業(yè)，并高調(diào)發(fā)布業(yè)績(jī)和戰(zhàn)略——進(jìn)軍日本市場(chǎng)，啟動(dòng)IPO上市。
盯上日本市場(chǎng)
車展期間，萬力輪胎請(qǐng)來在賽車界有“漂移之王”之稱的齋藤太吾為發(fā)布會(huì)站臺(tái)。今年以來，他們開始贊助有“漂移界F1”之稱的日本D1 Grand Prix漂移大獎(jiǎng)賽（D1GP），并將連續(xù)3年為齋藤太吾車隊(duì)提供輪胎與技術(shù)支持，車隊(duì)名稱也改為WANLI Fat Five Racing。
由此，萬力輪胎成為繼東洋、固特異、鄧祿普和普利司通之后，第五家D1GP官方輪胎贊助商、首個(gè)贊助D1GP的中國(guó)輪胎品牌。今年3月首站比賽和4月第二站比賽中，齋藤太吾帶領(lǐng)車隊(duì)連奪兩站冠軍，萬力輪胎在日本開始為人所知。
“萬力在北美、歐洲、中非等地區(qū)都有著不錯(cuò)的銷量，但是在日本市場(chǎng)卻舉步維艱。齋藤太吾在日本、北美及歐洲等地有著廣泛的影響力，特別是在日本本土?！比f力輪胎總經(jīng)理賴燕山說。的確，在擁有普利司通、優(yōu)科豪馬、住友、東洋等輪胎巨頭的日本本土市場(chǎng)賣輪胎，談何容易！
萬力從2015年開始積極參加各種國(guó)際車展和零部件展，比如拉斯維加斯改裝車零配件展覽會(huì)、東京改裝車展。萬力高端產(chǎn)品和防爆輪胎開始被海外知曉，有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商主動(dòng)簽約銷售。賴燕山稱，未來萬力還將登陸紐約車展、德國(guó)埃森國(guó)際輪胎展等諸多展會(huì)。
釋放上市信號(hào)
今年，萬力輪胎對(duì)LOGO、品牌口號(hào)和全套VI進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。同時(shí)，萬力還發(fā)布了10個(gè)外表形象渾圓可愛、憨態(tài)可掬的“萬力哥”卡通形象。其中9個(gè)，分別代表其旗下9大系列產(chǎn)品，賽車服版的“萬力哥”，則是代表汽車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)。一系列凌厲的品牌推廣攻勢(shì)，令人目不暇接。但萬力這種突然的集中曝光，看起來卻有點(diǎn)兒奇怪。
據(jù)悉，這一方面顯示出其逆勢(shì)增長(zhǎng)的能力，更重要的是為了上市融資，迎接更殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。今年3月25日，沿用近12年的“廣州豐力橡膠輪胎有限公司”，更名為“萬力輪胎股份有限公司”。賴燕山說：“更名叫股份有限公司的用意很明顯，就是要實(shí)現(xiàn)IPO上市?！?br>
這是萬力輪胎第一次對(duì)外釋放要上市的信息。顯然，盡管形勢(shì)不錯(cuò)，但它明白自己所在行業(yè)的艱難處境。隨著國(guó)家對(duì)橡膠行業(yè)宏觀調(diào)控力度加大，2016年年初，銀行開始對(duì)輪胎企業(yè)實(shí)行資金收緊的政策，導(dǎo)致多家輪胎企業(yè)資金鏈斷裂。
萬力輪胎顯然明白，當(dāng)下的優(yōu)勢(shì)都是暫時(shí)的，必須如同行那樣海外拓展，而這些都需要大筆的真金白銀，上市是獲得資金的重要途徑。萬力的未來，必將是一個(gè)精彩的故事。