4月27日，米其林集團公布了其2016年第一季度財務數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，米其林一季度凈銷售額總計為50.65億歐元，較去年同期增長0.9%。 具體如下：
* 特種輪胎業(yè)務：工程機械輪胎、農(nóng)用輪胎、摩托車輪胎和飛機輪胎；米其林旅游出版和米其林生活時尚。
合并凈銷售額
這歸功于以下因素：
銷量增長3.7%，跑贏總體市場，體現(xiàn)了米其林品牌和其他品牌在輪胎銷售和服務領域強勁表現(xiàn)為集團帶來的更強市場地位。1.3%的不利價格組合效應，并且預計將會延續(xù)其季度環(huán)比提升。4300萬歐元的不利價格效應主要體現(xiàn)了原材料價格指數(shù)化調(diào)整條款的應用。2500萬歐元的不利產(chǎn)品組合效應體現(xiàn)了其他品牌貢獻增加帶來的負面影響，以及工程機械的銷售下滑和原配胎與替換胎業(yè)務的相對增長，這些不利影響抵消了米其林品牌高端戰(zhàn)略取得的成功。
1.9%的不利貨幣效應源自于歐元對集團主要經(jīng)營貨幣的波動：與美元掛鉤的有利效應只能部分限制巴西雷亞爾、阿根廷比索以及（程度較小的）墨西哥比索、俄羅斯盧布、土耳其里拉、南非蘭特、人民幣匯率波動的不利影響。整合范圍變化產(chǎn)生的0.4%有利影響主要源自于德國輪胎批發(fā)商Ihle和Meyer Lissendorf以及英國領線上輪胎零售商Blackcircles的加入。
各報告分部的凈銷售額
乘用車和輕卡輪胎以及相關(guān)分銷業(yè)務
2016年第一季度凈銷售額為28.97億歐元（包括不利的貨幣效應），較上去年同期的27.77億歐元增長4.3%。
在米其林品牌銷量增長4%（包括17寸輪胎增長11%和17寸以上輪胎增長10%）和其他品牌輪胎增長8%的帶動下，銷量在2010年第一季度增長4%?？傮w而言，集團加強了在原配胎市場、價值型細分市場和所有新興市場（在激烈競爭的環(huán)境下）的地位。價格效應體現(xiàn)了2015年替換胎市場實施的價格策略，以及原材料指數(shù)化條款產(chǎn)生的影響。產(chǎn)品組合效應依然有利，米其林品牌17寸和17寸以上輪胎增長11%使其能夠抵消價值型產(chǎn)品、原配胎和新興市場較為不利的影響。
卡車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務
卡車輪胎和相關(guān)分銷業(yè)務的第一季度凈銷售額（包括非常不利的貨幣效應）達14.3億歐元，較去年同期的14.74億歐元下降3.0%。
卡車輪胎銷量繼續(xù)攀升，在全球市場疲軟的情況下依然上漲3%，這得益于原配胎銷量、新的Intermediate產(chǎn)品、公司米其林品牌在高端細分市場的表現(xiàn)和有利的地區(qū)組合。價格調(diào)整主要源自于原材料價格指數(shù)化條款的應用，這一影響一定程度上被應對巴西和俄羅斯貨幣貶值實施的輪胎價格上調(diào)所抵消。
特種輪胎業(yè)務
在不利貨幣效應的影響下，2016年第一季度期間特種輪胎業(yè)務凈銷售額為7.38億歐元，較去年同期的7.71億歐元下降4.2%。
工程機械胎：凈銷售額有所下滑，體現(xiàn)了原材料價格指數(shù)條款和銷量下滑帶來的不利影響。農(nóng)用胎：凈銷售額保持穩(wěn)定，銷量提升抵消了價格下滑（源自于原材料價格指數(shù)條款和匯率波動）帶來的不利影響。摩托車輪胎：凈銷售額依然穩(wěn)定，銷量提升抵消了地區(qū)組合和匯率變化的不利影響。飛機輪胎：銷量增長帶動及銷售額增長。
乘用車和輕卡輪胎
*包括土耳其
全球乘用車和輕卡原配胎和替換胎市場在2016年第一季度增長3%。
原配胎
2016年第一季度表現(xiàn)符合2015年趨勢，西歐、北美、中國（增長4%)和非洲-印度-中東仍在增長。在新興市場沒有看到復蘇的跡象南美下降23%，其中巴西(下降43%)、東盟(下降7%)和東歐(下降29%)。
替換胎
所有地區(qū)市場均有所增長，南美和巴西（下降6%），這也體現(xiàn)了該地區(qū)低迷的經(jīng)濟環(huán)境。盡管中國經(jīng)濟有所放緩，但需求仍然呈現(xiàn)上升趨勢（增長9%)。相比1月和2月份，3月份的增速小幅放緩，一定程度上體現(xiàn)了較高的上年對比基數(shù)。
卡車輪胎（子午胎和斜交胎）
*包括土耳其
2016年第一季度期間，全球新卡車輪胎原配胎和替換胎市場單位銷量下降2%。翻新胎市場也出現(xiàn)下降，尤其是歐洲。
原配胎
市場表現(xiàn)差異巨大，西歐市場增長強勁，而全球新興市場和北美市場則出現(xiàn)下滑。印度市場猛增12%，中國市場需求趨于穩(wěn)定（增長1%)。
替換胎
成熟市場第一季度需求強勁，三月份受上年對比基數(shù)較高影響有所放緩。新興市場出現(xiàn)萎縮，尤其是中國（下滑8%)、巴西（下滑6%)和泰國（下滑10%)，而印度則保持穩(wěn)定。
特種輪胎
工程機械胎：由于運營商進一步削減庫，而生產(chǎn)仍保持穩(wěn)定，導致礦機輪胎市場連續(xù)3年大幅萎縮。成熟地區(qū)的原配胎市場需求下滑，延續(xù)著2015年第四季度的趨勢。中國市場需求依然穩(wěn)定在非常低的水平。這一季度成熟市場的基礎設施和采石場輪胎細分市場也保持穩(wěn)定。
農(nóng)用胎：在2015年出現(xiàn)大幅下滑，成熟地區(qū)的原配胎市場需求有所回升。但是，未來幾個月的前景依然不利。在2015年出現(xiàn)回落之后，在經(jīng)銷商采購的帶動之下，成熟國家的替換胎市場開始復蘇。南美市場繼續(xù)面臨經(jīng)濟環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)。
摩托車輪胎：在歐洲經(jīng)銷商采購量增長的帶動下，成熟地區(qū)的摩托車和踏板車市場有所好轉(zhuǎn)。新市場繼續(xù)擴張。
飛機輪胎：在客流量增長的帶動下，客機輪胎市場需求繼續(xù)增長。
2016年目標
從全年來看，輪胎市場預測將會處于喜憂參半的狀態(tài)，成熟市場對于乘用車、輕卡和卡車輪胎的需求預計將會持續(xù)增長，而新興市場的趨勢與2015年一致。這樣的發(fā)展狀況依然對米其林有利。特種輪胎市場預計將會繼續(xù)受到礦業(yè)公司去庫存的影響。
在這種環(huán)境，對于2016年，米其林制定了銷量增長跑贏全球市場的目標，并確認按恒定匯率計算提高扣除非經(jīng)常性項目前營業(yè)收入和產(chǎn)生超過8億歐元結(jié)構(gòu)性自由現(xiàn)金流的目標。
（來源中國橡膠網(wǎng)）