F1錦標(biāo)賽輪胎配方復(fù)雜化

2016賽季F1錦標(biāo)賽即將在澳大利亞揭幕，新賽季的F1技術(shù)規(guī)則改動(dòng)很小，運(yùn)動(dòng)規(guī)則方面變化較大。排位賽推出了“每90秒淘汰一位最慢車手”的全新規(guī)則，車迷有望在排位賽看到車手持續(xù)絞殺。輪胎方面增加了“極軟胎”新配方，配方總數(shù)增至五種，單站輪胎配方數(shù)從兩種增至三種，規(guī)則進(jìn)一步“復(fù)雜化”。
2016賽季新增極軟胎（紫色標(biāo)記），干胎配方包括極軟胎、超軟胎、軟胎、中性胎、硬胎，共5種。每站比賽倍耐力指定3種干胎配方。每位車手每個(gè)分站可使用13套干胎，其中，倍耐力指定3套，余下10套車手自選（需提前8周告知FIA，F(xiàn)IA在賽前2周公開信息）。

指定的配耐力3套中，配方最軟的一套強(qiáng)制用于排位賽Q3，未進(jìn)Q3的車手可省下這套用于正賽。指定的另兩套干胎強(qiáng)制用于正賽，車手必須用到其中一套。車手自選的10套干胎。排位賽進(jìn)入Q3的車手在Q2做出最快圈速的那套胎為其正賽發(fā)車輪胎。車手正賽必須使用到2種配方。雨胎規(guī)則同2015年。2016F1輪胎陣容：紫色極軟胎、紅色超軟胎、黃色軟胎、白色中性胎、橙色硬胎。
（來源輪胎世界網(wǎng)）