全國人大代表、軟控股份董事長袁仲雪在全國“兩會”期間建議，在中國用法律手段強制推行輪胎標簽（輪胎分級）制度，將有利于推動輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展，提升中國輪胎的質(zhì)量水平，擴大國產(chǎn)中高端輪胎的比例，適應國內(nèi)外消費者選購優(yōu)質(zhì)輪胎、綠色節(jié)能安全輪胎的需求。
袁仲雪
輪胎標簽制度即對輪胎的滾動阻力、濕滑性能和噪音進行分級，輪胎生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)輪胎性能在產(chǎn)品上加貼對應的標簽。數(shù)據(jù)表明，低滾動阻力輪胎可有效降低油耗和二氧化碳排放，亦能有效降低耗材。2012年11月1日，歐盟輪胎標簽法正式實施。標簽法要求，所有出口到歐盟的輪胎必須加貼標簽。受歐盟此舉帶動，美、日、韓等國家均推出了輪胎標簽法規(guī)；巴西、沙特、印度等推行輪胎標簽法規(guī)的節(jié)奏也在加快。
我國輪胎產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界首位，但在產(chǎn)品質(zhì)量等級、品牌知名度、美譽度以及輪胎產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展等方面距發(fā)達國家還有較大差距。目前我國輪胎標簽制度的基礎準備工作雖已完成，但無論是綠色輪胎標準，還是輪胎標簽制度，抑或是市場監(jiān)管手段，都不具備強制力，很難對國內(nèi)幾百家輪胎企業(yè)進行有效約束。企業(yè)不按標準去做，又無強有力的執(zhí)法機構監(jiān)管，致使市場亂象叢生。針對目前輪胎行業(yè)在標簽制度上存在的問題，袁仲雪提出四點建議。
一、國家盡早為輪胎標簽制度立法。
目前我國輪胎行業(yè)對出臺輪胎標簽制度的呼聲很高，要求十分迫切。不僅國內(nèi)輪胎企業(yè)希望盡快推出中國自己的標簽制度，國際上也十分關注中國輪胎標簽制度的制定和實施進度。我國實行輪胎標簽制度已基本具備條件，為推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進程，更好地規(guī)范市場，國家立法強制推行輪胎標簽制度已成當務之急。
二、將《綠色輪胎技術規(guī)范》上升為強制性國家標準。
《綠色輪胎技術規(guī)范》作為中國橡膠工業(yè)協(xié)會標準，并不具備強制執(zhí)行效力，只能是企業(yè)自愿執(zhí)行；將該標準上升為行業(yè)強制標準或國家強制標準，才有利于推進綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進程。
三、建立標簽管理監(jiān)督數(shù)據(jù)庫。
實施輪胎標簽制度，必須有完善的管理辦法和后監(jiān)督實施細則，因此建立標簽管理監(jiān)督數(shù)據(jù)庫、完善運營機制非常重要，國家可對數(shù)據(jù)庫的建立和運行管理給予經(jīng)費支持；同時支持建立我國輪胎評價體系及規(guī)則。
四、獎勵綠色輪胎先行者。
國家對生產(chǎn)綠色輪胎產(chǎn)品并自愿張貼標簽的先行者予以獎勵，激勵輪胎生產(chǎn)企業(yè)更快更好地發(fā)展綠色輪胎，自愿且誠信地在輪胎上張貼標簽；綠色輪胎宜列入政府優(yōu)先采購目錄，激勵企業(yè)生產(chǎn)綠色輪胎。國內(nèi)不少輪胎企業(yè)目前已經(jīng)投入巨資研發(fā)綠色輪胎，這些企業(yè)為此也承擔了高額成本。獎勵綠色輪胎先行者不僅可以使在中國境內(nèi)制造的輪胎盡快實現(xiàn)綠色化，在“被迫”出口綠色輪胎的同時，也讓國內(nèi)消費者盡早使用上綠色節(jié)能安全輪胎，更可以引導行業(yè)良性發(fā)展，使市場競爭更趨公平。