多年來一直保持低調(diào)的三角輪胎，進(jìn)入新一年，三角輪胎重視產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，因一系列突出舉動而引起業(yè)界的高度關(guān)注。
1月6日，三角輪胎股份有限公司獲得證監(jiān)會審核，成為今年首批通過IPO申請的公司之一。1月30，三角輪胎舉行2015年年會，發(fā)布其“十三五”期間的全球化品牌發(fā)展核心戰(zhàn)略。2月下旬，該公司打造的亞洲一流智能化高端乘用輪胎生產(chǎn)基地，在山東省威海市南海新區(qū)正式投產(chǎn)。
通過全球化戰(zhàn)略布局，以及綠色、智能化、信息化產(chǎn)業(yè)格局，三角輪胎正逐步發(fā)展成為全球知名的輪胎品牌。多年來，中國輪胎企業(yè)不追求技術(shù)含量，熱衷于打“價格戰(zhàn)”，這已成為廣遭詬病的一個普遍現(xiàn)象。
當(dāng)國外同行不斷投入巨資提高信息化和智能化水平時，大多數(shù)中國輪胎企業(yè)卻還在為市場和生存發(fā)愁。美國近兩年來一再對中國輪胎發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查，一方面固然是國家之間貿(mào)易摩擦的原因，另一方面也與中國出口輪胎的低質(zhì)量、低價格有很大關(guān)系。
難道“中國制造”只是低端、低價的代名詞？當(dāng)出口之路被堵，國內(nèi)市場又難以開拓的時候，中國輪胎的發(fā)展之路在哪里？行勝于言。這些年來，三角輪胎用自己的實際行動給出了答案。
三角輪胎總投資67億元打造的智能化乘用輪胎生產(chǎn)基地，其一體化生產(chǎn)制造系統(tǒng)全部從德國、荷蘭等國家引進(jìn)，完全按照工業(yè)4.0模式規(guī)劃和建造，從原材料進(jìn)廠，一直到成品輪胎出庫，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的雙向追溯。
在實際運營過程中，這個生產(chǎn)基地通過植入芯片、條碼識別設(shè)備等，對輪胎的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，不僅使生產(chǎn)出來的每條輪胎都有自己獨一無二的“身份證”，也使該工廠升級為一個完整的物聯(lián)網(wǎng)。
據(jù)三角輪胎有關(guān)人士介紹，由這個工廠生產(chǎn)出來的輪胎，性能達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽法第二階段的要求，主要為全球高端市場提供替換和配套服務(wù)，產(chǎn)品可滿足俄羅斯、北歐、北美等國家和地區(qū)的個性化需求。
歐盟輪胎標(biāo)簽法是中國企業(yè)出口歐盟的一大技術(shù)門檻，尤其是標(biāo)簽法第二階段要求，國內(nèi)企業(yè)目前能達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的少之又少。如今，國內(nèi)有越來越多的輪胎企業(yè)認(rèn)識到信息化和智能化的重要性，許多企業(yè)開始購置機(jī)器人，按照國家倡導(dǎo)的“兩化”提升制造水平。
而三角輪胎在領(lǐng)先于行業(yè)的基礎(chǔ)上，再次先行一步，正向完全符合工業(yè)4.0和中國制造2025模式的“智慧工廠”邁進(jìn)。近幾年來，三角輪胎將信息化技術(shù)、自動化技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合，致力于高性能、高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的研發(fā)與制造，打造出全新的生產(chǎn)力發(fā)展模式。
（來源輪胎世界網(wǎng)）