2月19日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）結(jié)束了對(duì)中國進(jìn)口的工程輪胎（OTR）反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。據(jù)了解。針對(duì)此次調(diào)查，約有50家輪胎公司提交了相關(guān)材料?？剞q雙方分成兩大對(duì)立陣營(yíng)：以帝坦國際為首的訴訟方；以ATG、BKT為首的辯論方。
據(jù)了解，參加反方辯論的兩家印度輪胎企業(yè)大有來頭。其中，ATG（聯(lián)盟輪胎集團(tuán)）是KKR集團(tuán)旗下的全球性輪胎制造企業(yè)，主要產(chǎn)品為非公路用輪胎，包括農(nóng)業(yè)、林業(yè)、建筑業(yè)用輪胎。該公司最早是一家以色列輪胎企業(yè)Alliance，之后由美國華平集團(tuán)與其創(chuàng)始人Yogesh Mahansaria合作持股。后來其在印度設(shè)立工廠，并收購了美國一家非公路輪胎企業(yè)GPX公司。
BKT則是印度一家后來居上的輪胎企業(yè)，2015年位居全球輪胎排行榜第41位，銷售額達(dá)到5.8億美元。其目標(biāo)是到2020年，全球銷售額達(dá)到20億美元，成為名副其實(shí)的非公路輪胎世界冠軍。引人注目的是，過去的5年間，BKT的年銷售增長(zhǎng)率達(dá)到30%，被公認(rèn)為世界輪胎業(yè)增長(zhǎng)最快的企業(yè)之一。
中國被“雙反”，兩家外國公司卻被列成了辯論方。這是為何？
中國輪胎企業(yè)對(duì)帝坦國際已經(jīng)不陌生，這家美國企業(yè)在針對(duì)中國輪胎的數(shù)次“雙反”行動(dòng)中，屢屢成為訴訟急先鋒。而對(duì)于ATG和BKT，中國輪胎業(yè)界或許就沒那么熟悉了。據(jù)悉，在美國對(duì)工程輪胎“雙反”的聽證會(huì)上，這兩家辯方企業(yè)都派出了強(qiáng)大陣營(yíng)，迎擊來自帝坦國際的訴訟挑戰(zhàn)。
ATG派出公司總裁、替換胎市場(chǎng)副總裁、產(chǎn)品發(fā)展兼原配套市場(chǎng)副總裁組成的團(tuán)隊(duì)，BKT則由公司副總裁、美國分公司副總裁兼總經(jīng)理等組成代表團(tuán)參加辯論。
據(jù)了解，美國針對(duì)工程輪胎或者說非公路輪胎的此次“雙反”調(diào)查，不只包括中國輪胎，也包括印度和斯里蘭卡輪胎。因此，兩家與印度有很深淵源的輪胎企業(yè)，才會(huì)出現(xiàn)在美國“雙反”控辯會(huì)的會(huì)場(chǎng)上。
而在“雙反”控辯會(huì)的名單上，沒有出現(xiàn)中國輪胎企業(yè)的名字。這表明美國此次“雙反”的重點(diǎn)目標(biāo)，很可能不是中國輪胎。
美方2月19日公布調(diào)查結(jié)果，終止了對(duì)中國工程輪胎的“雙反”調(diào)查，但對(duì)印度和斯里蘭卡的調(diào)查還在進(jìn)行中。因此，這兩家企業(yè)此后還得繼續(xù)應(yīng)訴。