“2015年以來，輪胎行業(yè)主要經(jīng)濟指標均為負增長，中國輪胎行業(yè)銷售收入和實現(xiàn)利潤同比環(huán)比均大幅下降，這是多年來少有的現(xiàn)象?！背酥?，同質(zhì)化競爭、產(chǎn)能過剩、人力成本上升、土地價格上漲、環(huán)保壓力增大、稅收優(yōu)惠減少出口疲軟以及貿(mào)易保護主義打擊等，也在困擾著中國的輪胎行業(yè)。面對行業(yè)發(fā)展的困境與挑戰(zhàn)，這次參會的專家一致認為，輪胎業(yè)智能制造將成為中國輪胎業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口和關鍵。
企業(yè)紛紛涉足智能制造
在之前召開的“全國輪胎及相關行業(yè)經(jīng)營和出口工作會議”上，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鄧雅俐表示，中國輪胎企業(yè)目前面臨的最直接問題是訂單下降。
鄧雅俐還表示，森麒麟、雙星、三角、玲瓏、中策、雙錢、風神、萬力等輪胎骨干企業(yè)，都已經(jīng)開始智能化、數(shù)字化的嘗試，相關投入都在加大。鄧雅俐希望輪胎企業(yè)都能以裝備更新，帶動技術創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，改變過去依賴低成本勞動力的發(fā)展模式。
業(yè)界后起之森麒麟輪胎有限公司的智能化之路，已成為國內(nèi)輪胎業(yè)的一道靚麗風景。森麒麟輪胎有限公司總經(jīng)理林奕龍在會上說，森麒麟泰國工廠將成為世界輪胎行業(yè)自動化、信息化和智能化程度最高的生產(chǎn)線，到2016年3月，將達到年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力，而整個生產(chǎn)線用工僅470多人。
林奕龍說：“工人少了，但生產(chǎn)效率卻提高了。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線只有60%多的設備利用率，我們現(xiàn)在可以超過80%。
一位業(yè)界人士說，近年來企業(yè)經(jīng)營困難，產(chǎn)品出口受阻，庫存加大，如何利用智能制造降低成本、提高生產(chǎn)效率，成為該企業(yè)目前的重心。這也是他參加此次會議的主要目的。
不止輪胎企業(yè)，輪胎設備制造商在智能制造方面也頻頻發(fā)力。薩馳華辰機械（蘇州）有限公司副總經(jīng)理馬雙華在會上稱，該公司自主研發(fā)的“半鋼子午胎智能化一次法成型機”，能使輪胎成型時間縮短1/3，人力成本下降一半，還減少了工人誤差，使輪胎質(zhì)量更加穩(wěn)定。
行業(yè)標準亟待統(tǒng)一
國內(nèi)輪胎業(yè)智能制造的成功案例越來越多。但新事物的發(fā)展總會面臨挑戰(zhàn)，一些現(xiàn)象表明，中國輪胎業(yè)智能制造仍有很長的路要走。
“20世紀90年代，輪胎業(yè)曾經(jīng)流行一句話‘不上項目是等死，上項目是找死’。而現(xiàn)在中國輪胎行業(yè)正在向‘以機代人’智能制造時代邁進，不上‘以機代人’就是等死?！?佳通輪胎有限公司總經(jīng)理孫懷建的這番話，突顯出中國輪胎企業(yè)對智能制造又愛又恨的矛盾心理。
智能制造能為輪胎企業(yè)帶來如此多的好處，為何還要把實現(xiàn)智能制造比作“找死”？孫懷建在談起智能制造時表示，輪胎相關工序上的自動化生產(chǎn)線，當前尚沒有形成標準化、模塊化，更缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準。
據(jù)介紹，相同功能的設備，因為由不同廠家生產(chǎn)，其選用的機械、電器元器件各不相同，價格差距較大，各生產(chǎn)線零部件的通用性很差。這為今后的維護、保養(yǎng)、維修、升級、改造等，都帶來很大麻煩。
據(jù)了解，國內(nèi)某知名輪胎公司就吃過標準不統(tǒng)一的虧。該企業(yè)經(jīng)過認真的考察、調(diào)研后，打算成套引進一條自動化生產(chǎn)線，但在引進時，卻發(fā)現(xiàn)該生產(chǎn)線無法與現(xiàn)有設備相匹配。
“行業(yè)標準混亂，嚴重影響智能制造的推廣。經(jīng)濟下行的壓力本來就讓輪胎生產(chǎn)商捉襟見肘，好不容易引進的智能設備，卻又因為標準不統(tǒng)一而用不了，最終只能‘望洋興嘆’?！币晃粎藛T向輪胎世界網(wǎng)抱怨道。
一些業(yè)內(nèi)人士認為，實現(xiàn)輪胎業(yè)智能制造，要以共通的系統(tǒng)交流平臺為基礎，而交流又要建立在共通的標準之上。面對日益復雜的行業(yè)系統(tǒng)，標準化成為高效管理的有效手段。而行業(yè)標準混亂，現(xiàn)在已成為掣肘中國輪胎企業(yè)實現(xiàn)智能制造的重要因素。
據(jù)了解，國家標準委也在加快標準創(chuàng)新研究基地建設，積極發(fā)揮已批準籌建的中關村、華南中心、廣州等3個國家技術標準創(chuàng)新基地優(yōu)勢，強化技術標準研制與科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級協(xié)同發(fā)展。
除此之外，中國輪胎企業(yè)實現(xiàn)智能制造，還面臨著成本太高、人才缺失、缺乏經(jīng)驗等多種問題。雙錢集團股份有限公司副總經(jīng)理常毅表示，由于實現(xiàn)輪胎業(yè)智能制造的投入成本較高，輪胎企業(yè)要把握好投入產(chǎn)出，從易到難，分步實施，不可操之過急。
（來源輪胎世界網(wǎng)）