春節(jié)剛過，山東東營3家輪胎企業(yè)面臨破產的消息迅速在業(yè)內流傳開來。一些業(yè)內人士預計， 2016年輪胎行業(yè)的困境將延續(xù)，產能過剩、惡性競爭短期內難以根除，更多輪胎企業(yè)破產淘汰似乎難以避免，輪胎行業(yè)面臨大洗牌的可能。中國化工報記者連日來采訪了解到，以智能制造為抓手進一步提升生產水平，以國際化品牌建設突破價值鏈高端的禁區(qū)，成為中國骨干輪胎企業(yè)的選擇。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英表示，輪胎企業(yè)有了資本積累后，大部分企業(yè)都在走擴大產量的路子，忽略了質量的提升、差異化發(fā)展。盲目的擴張導致同質化產能嚴重過剩，這是全行業(yè)陷入困局的最直接原因。
輪胎出口貿易人士王國梅表示，輪胎產能大量過剩導致企業(yè)經常依靠低價搶市場，大打價格戰(zhàn)，在國內外市場都充斥著中國企業(yè)的惡性競爭。同時由于長期以來國內企業(yè)重出口而忽視國際化品牌打造，中國輪胎產品只能游蕩于價值鏈的中低端，中低價位、中低質量似乎成了中國輪胎產品的國際標簽。
在此情況下，一些輪胎企業(yè)面臨資金鏈斷裂的風險。據了解，輪胎企業(yè)因資金鏈斷裂導致破產早在去年初就現(xiàn)端倪。山東沃森橡膠公司因資金鏈斷裂，被恒豐橡塑公司收購控股；德瑞寶輪胎有限公司負債47億元，宣布破產；首創(chuàng)輪胎拖欠貨款遭起訴被查封，最終破產。
現(xiàn)在輪胎業(yè)內更為關心的問題是，在泥沙俱下的大環(huán)境下，先進產能、骨干企業(yè)該如何率先突圍？相關人士說，加快打造國際化品牌、以智能制造為抓手加快提質增效，成了很多企業(yè)的努力方向。三角輪胎、風神輪胎、中策橡膠等企業(yè)人士都指出，中國輪胎品牌眾多，但國際知名品牌少。國內骨干輪胎企業(yè)的產品雖然已不遜色于國外產品，但品牌知名度、認知度不高，很難擴大國際市場份額，更難提升銷售價格。
各大企業(yè)品牌建設“八仙過海各顯神通”。三角輪胎把建設全球化輪胎品牌作為發(fā)展的核心內容。中策橡膠今年將全面提升中策產品的品牌效應，提升全系列產品的市場美譽度和品牌價值。還有的企業(yè)選擇了兼并重組以聯(lián)合打造品牌，如恒宇科技選擇與雙星輪胎建立戰(zhàn)略合作關系。
輪胎行業(yè)在工業(yè)4.0與智能制造方面也發(fā)展迅速，如青島森麒麟輪胎推行工業(yè)4.0，使生產效率提高30%以上，用工數(shù)降低了50%左右，產品質量和產品競爭力都有了大幅度提高。中橡協(xié)名譽會長范仁德表示，輪胎行業(yè)關起門來推行工業(yè)4.0是不可能的，需要與能源、金融業(yè)、互聯(lián)網等發(fā)展密切配合，同其他行業(yè)的進展保持同步。轉變思維模式，以裝備更新來帶動技術創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，改變過去依賴低成本勞動力的發(fā)展模式。