企業(yè)并購現(xiàn)象是商界很常見的現(xiàn)象，一些大企業(yè)為擴展市場或是增加企業(yè)規(guī)模，就可能會開始謀求企業(yè)并購對象。最近一段時間，普利司通并購Pep Boys（佩普男孩）事件可謂是變數(shù)不斷，而與普利司通抗衡的則是美國億萬富翁卡爾·伊坎（Carl Icahn），這讓業(yè)界人士產(chǎn)生了疑問普利司通到底能不能并購Pep Boys。
10月下旬，普利司通與美國大型汽車配件連鎖零售商Pep Boys（佩普男孩）達成協(xié)議，按理說協(xié)議簽了，事情應該不會有變化了?？蓜傔^一個月，Pep Boys就變了卦，原因是半路突然殺出個“程咬金”來。美國億萬富翁卡爾·伊坎（Carl Icahn）提出了8.63億美元的收購要約，比普利司通的價格高出好幾千萬美元，這并購對象Pep Boys來說，肯定是選擇價格高的一方。但是，普利司通絕不會就此收手，無奈之下，只好將收購價格從每股15美元提高到每股15.5美元。這樣，并購總價就達到了伊坎提出的8.63億美元。誰料伊坎并不善罷甘休。他將出價再次提高，達到每股16.5美元，使得總收購價格高達9億美元。普利司通也不愿輕易放棄這個已經(jīng)醞釀好久的計劃。于是，其將收購報價增加到每股17美元。
目前，雖然伊坎暫時沒有提出新的報價方案，但有關(guān)分析認為，這并不意味著此次并購已經(jīng)有了最終結(jié)果。因為伊坎曾表示過，對于普利司通的任何報價，他都將給出每股高出10美分的價格，直至達到每股18.10美元的上限。
對這場高潮迭生的“收購連續(xù)劇”，或許有人不以為然：一個汽配和輪胎經(jīng)銷商，值得普利司通這個輪胎業(yè)老大花這么大的本錢嗎？
針對這個疑問，我們來總結(jié)一下2015年輪胎行業(yè)的并購事件，也許你就會明白了。
4月14日，米其林公司宣布，出價6400萬美元（約3.94億元人民幣），收購法國互聯(lián)網(wǎng)輪胎銷售商阿羅頻公司40%的股份。5月，米其林以5000萬英鎊（約4.7億元人民幣）的價格，收購英國頂級輪胎網(wǎng)上商店黑圈輪胎網(wǎng)。緊接著在7月，該公司又以100%的股權(quán)，完購德國的第二大輪胎經(jīng)銷商Meyer Lissendorf。
第二季度，來自瑞典的輪胎制造商特瑞堡，完成對澳大利亞農(nóng)用輪胎服務與經(jīng)銷公司Armstrong Tyres的收購。
11月16日，印度輪胎制造商阿波羅斥資4560萬歐元（約3.1億元人民幣），收購了德國輪胎經(jīng)銷商Reifencom。
有關(guān)業(yè)內(nèi)人士認為，隨著輪胎市場全球化趨勢的發(fā)展，制造商越來越重視掌控銷售渠道，并且對線上與線下的重視程度不分伯仲。這導致一系列針對輪胎經(jīng)銷商并購案的發(fā)生。
但是輪胎制造商盯上的，大多是那些有一定規(guī)模，在市場上有高度話語權(quán)的經(jīng)銷商，而一些成規(guī)模的輪胎經(jīng)銷連鎖店往往具備這種獨特優(yōu)勢。因此，普利司通才會不惜血本，為爭奪Pep Boys幾次提價。
據(jù)了解，目前，中國國內(nèi)有許多輪胎實體經(jīng)營店處于半死不活的狀態(tài)，利潤微薄，前景黯淡。業(yè)界有一種觀點認為，輪胎的線上銷售將很快取代線下實體經(jīng)營店，實體店已經(jīng)不具備競爭優(yōu)勢。
而從全球輪胎制造商并購經(jīng)銷商的趨勢看，這種判斷只說對了一半。關(guān)鍵是，你的核心競爭力究竟在哪？