近期，美國美國鋼鐵工人聯(lián)合會代表美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請對中國企業(yè)展開輪胎“雙反”調(diào)查，牽動著輪胎行業(yè)人士的心。在此次論壇上，來自美國橡膠制造商協(xié)會的統(tǒng)計項目主任JohnY.Wu，針對當(dāng)前中國企業(yè)面臨的問題提出了自己的意見。
他表示，美國市場其實是一個開放的市場，但是競爭性也很強，中國的輪胎企業(yè)通過多年的努力，成功地進入了美國市場，這相對來說，是一個成功的案例，更進一步說，也許是某種模式的成功。
但是，他反問道：“大家是想繼續(xù)這種成功呢？還是想用其他的方式來改變呢？”
JohnY.Wu的話，引起了一些與會人士的深思。中國企業(yè)進入美國市場看上去很成功，但這是不是中國輪胎企業(yè)真正的成功？或者說，中國輪胎奇特有沒有在美國市場成功地樹立起自己的品牌，有一席地位呢？走“低價策略”路線，在美國消費者心中，中國輪胎已成為廉價商品的代表，堪稱“質(zhì)優(yōu)價廉“。我們不能否認(rèn)這個路線在某個意義上是錯誤的，畢竟剛進入美國市場，走“高大上”路線確實在某種程度上還需提高。
多年來，中國的輪胎產(chǎn)量逐年遞增，特別是以轎車為主要用戶的半鋼子午胎，產(chǎn)量增長迅猛，目前年產(chǎn)量已經(jīng)達到世界第一位，成為首屈一指的論壇大國。然而，在國際論壇市場上，中國論壇企業(yè)是一輪接一輪的貿(mào)易摩擦。
究其原因？質(zhì)量？價格？技術(shù)？創(chuàng)新？沒有打造自己的輪胎品牌？
不難發(fā)現(xiàn)不管提高輪胎的任何一項附加值，就要帶動銷售價格的提高。而輪胎由于是中國品牌，賣不上高價，所以這兩方面似乎形成了矛盾！
一些有識之士認(rèn)為，要想提高中國輪胎的國際品牌形象，并不是提高價格和提高研發(fā)投入這么簡單，打破企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的成本和研發(fā)投入的瓶頸制約才是關(guān)鍵。而前提是，企業(yè)決策者首先要樹立品牌意識，有長遠發(fā)展打算。
或許，正如中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英在會上所說，這次美國的“雙反”，對于中國的輪胎企業(yè)來說，不是什么好事情，但也許會促進企業(yè)改變低價出口的模式。