中國橡膠機械網(wǎng) 數(shù)據(jù)信息顯示今年1～4月，中國輪胎行業(yè)各項經(jīng)濟指標延續(xù)一季度下降趨勢繼續(xù)呈現(xiàn)全面下滑態(tài)勢。在國內(nèi)外經(jīng)濟增速趨緩，輪胎投資熱情下降、資金鏈風險加大，天然橡膠進口關(guān)稅增加、復合橡膠標準改變等導致成本大幅推高，以及美國“雙反”等影響，今年輪胎行業(yè)極具挑戰(zhàn)。
今天和大家討論的是波特5力分析模型，波特五力模型將大量不同的因素匯集在一個簡便的模型中，以此分析一個行業(yè)的基本競爭態(tài)勢。五種力量分別為進入壁壘、替代品威脅、買方議價能力、賣方議價能力以及現(xiàn)存競爭者之間的競爭。
競爭戰(zhàn)略從一定意義上是講源于企業(yè)對決定產(chǎn)業(yè)吸引力的競爭規(guī)律的深刻理解。任何產(chǎn)業(yè)，無論是國內(nèi)的或國際的，無論生產(chǎn)產(chǎn)品的或提供服務的，競爭規(guī)律都將體現(xiàn)在這五種競爭的作用力上。因此，波特五力模型是企業(yè)制定競爭戰(zhàn)略時經(jīng)常利用的戰(zhàn)略分析工具。那么這種分析方法對全鋼輪胎行業(yè)的分析又是怎樣的呢?
據(jù)中橡協(xié)輪胎分會統(tǒng)計，1～4月，統(tǒng)計企業(yè)輪胎產(chǎn)量同比(下同)下降7.33%，環(huán)比降低0.24個百分點;其中子午胎產(chǎn)量下降5.53%，全鋼胎下降8.94%。出口量下降10%，其中子午胎下降7.56%;出口交貨值下降15.27%，環(huán)比收窄3.72個百分點。銷售收入下降14.32%，其中子午胎下降14.14%;實現(xiàn)利潤下降32.51%，環(huán)比收窄11.88個百分點。一季度，輪胎消耗天然橡膠下降7.9%，合成橡膠消耗下降11%。
受美國“雙反”影響，今年一季度，海關(guān)統(tǒng)計我國對歐盟輪胎出口量超過美國，增長11.4%，占同期總出口量的23%;對美國出口量下降31.2%，占總出口量的14.5%。其中，“雙反”涉案產(chǎn)品機動小客車用新的充氣橡膠輪胎對美出口5.14萬噸，下降56.4%。
供應商的討價還價能力
當前輪胎行業(yè)可謂是四分天下，外資一線品牌、外資二線品牌，國內(nèi)一線品牌和國內(nèi)一般品牌，四大品牌背后的生產(chǎn)商各代表不同的生產(chǎn)能力及供應能力。
購買者的討價還價能力
從中國輪胎商業(yè)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)所得，當前的供過于求的局面已然形成，并且負增長趨勢明顯，這種狀況下購買者的議價能力的增長將無可厚非，而來自互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)輪胎企業(yè)的渠道下沉帶來的價格挑戰(zhàn)也幾近破碎了
潛在競爭者進入的能力
雖然當前行業(yè)的新進入力量已有所控制，加上產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀也在給予無形生存壓力，但是已進入的群體及未釋放的產(chǎn)能仍在鋌而走險，短期內(nèi)的寂靜卻無法阻擋后期的狂風暴雨，所以在未來五年或是十年內(nèi)有些未釋放的全鋼輪胎/乘用車輪胎的花骨朵兒仍會是那一刻的新風景。
替代品的替代能力
從上游市場來看，雖然天然橡膠、合成橡膠、炭黑、助劑等橡膠原材料賦予了輪胎新的生命，但是從下游市場來看，汽車車則賦予了輪胎存在的意義。但是任何商品在發(fā)展過程中都不是一成不變的，當商品由最初滿足基本需求后，強大的人類群體不斷剖析出新的試用法則。在輪胎發(fā)展過程中，也難逃這樣的發(fā)展定律，在全鋼輪胎蛻變前它還是尼龍兄弟，在完全蛻變成全鋼輪胎之后，它亦是經(jīng)歷了鋼簾線層級的變動及加工工藝不斷的調(diào)整.
行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力
從統(tǒng)計的國內(nèi)子午線輪胎相關(guān)數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)子午線輪胎中小規(guī)模建設(shè)標準居多，輪胎市場的高額利潤吸引了更多駐足圈外的人士加入到這個大家庭，但是輪胎行業(yè)的投資金額大，貸款比例高讓更多想在本行業(yè)吸金的群體放低了投產(chǎn)水平，這也就是中小規(guī)模企業(yè)相對集中的原因。
競爭戰(zhàn)略從一定意義上是講源于企業(yè)對決定產(chǎn)業(yè)吸引力的競爭規(guī)律的深刻理解。任何產(chǎn)業(yè)，無論是國內(nèi)的或國際的，無論生產(chǎn)產(chǎn)品的或提供服務的，競爭規(guī)律都將體現(xiàn)在這五種競爭的作用力上。因此，波特五力模型是企業(yè)制定競爭戰(zhàn)略時經(jīng)常利用的戰(zhàn)略分析工具。那么這種分析方法對全鋼輪胎行業(yè)的分析又是怎樣的呢?
據(jù)中橡協(xié)輪胎分會統(tǒng)計，1～4月，統(tǒng)計企業(yè)輪胎產(chǎn)量同比(下同)下降7.33%，環(huán)比降低0.24個百分點;其中子午胎產(chǎn)量下降5.53%，全鋼胎下降8.94%。出口量下降10%，其中子午胎下降7.56%;出口交貨值下降15.27%，環(huán)比收窄3.72個百分點。銷售收入下降14.32%，其中子午胎下降14.14%;實現(xiàn)利潤下降32.51%，環(huán)比收窄11.88個百分點。一季度，輪胎消耗天然橡膠下降7.9%，合成橡膠消耗下降11%。
受美國“雙反”影響，今年一季度，海關(guān)統(tǒng)計我國對歐盟輪胎出口量超過美國，增長11.4%，占同期總出口量的23%;對美國出口量下降31.2%，占總出口量的14.5%。其中，“雙反”涉案產(chǎn)品機動小客車用新的充氣橡膠輪胎對美出口5.14萬噸，下降56.4%。
供應商的討價還價能力
當前輪胎行業(yè)可謂是四分天下，外資一線品牌、外資二線品牌，國內(nèi)一線品牌和國內(nèi)一般品牌，四大品牌背后的生產(chǎn)商各代表不同的生產(chǎn)能力及供應能力。
購買者的討價還價能力
從中國輪胎商業(yè)網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)所得，當前的供過于求的局面已然形成，并且負增長趨勢明顯，這種狀況下購買者的議價能力的增長將無可厚非，而來自互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)輪胎企業(yè)的渠道下沉帶來的價格挑戰(zhàn)也幾近破碎了
潛在競爭者進入的能力
雖然當前行業(yè)的新進入力量已有所控制，加上產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀也在給予無形生存壓力，但是已進入的群體及未釋放的產(chǎn)能仍在鋌而走險，短期內(nèi)的寂靜卻無法阻擋后期的狂風暴雨，所以在未來五年或是十年內(nèi)有些未釋放的全鋼輪胎/乘用車輪胎的花骨朵兒仍會是那一刻的新風景。
替代品的替代能力
從上游市場來看，雖然天然橡膠、合成橡膠、炭黑、助劑等橡膠原材料賦予了輪胎新的生命，但是從下游市場來看，汽車車則賦予了輪胎存在的意義。但是任何商品在發(fā)展過程中都不是一成不變的，當商品由最初滿足基本需求后，強大的人類群體不斷剖析出新的試用法則。在輪胎發(fā)展過程中，也難逃這樣的發(fā)展定律，在全鋼輪胎蛻變前它還是尼龍兄弟，在完全蛻變成全鋼輪胎之后，它亦是經(jīng)歷了鋼簾線層級的變動及加工工藝不斷的調(diào)整.
行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力
從統(tǒng)計的國內(nèi)子午線輪胎相關(guān)數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)子午線輪胎中小規(guī)模建設(shè)標準居多，輪胎市場的高額利潤吸引了更多駐足圈外的人士加入到這個大家庭，但是輪胎行業(yè)的投資金額大，貸款比例高讓更多想在本行業(yè)吸金的群體放低了投產(chǎn)水平，這也就是中小規(guī)模企業(yè)相對集中的原因。