中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 倍耐力將為比賽準(zhǔn)備的18英寸GP2輪胎帶到了賽道，裝配在這一系列賽的研發(fā)賽車上，賽車由前大獎(jiǎng)賽著名車手馬丁·布倫德爾駕駛，在賽道上完成了兩圈展示圈。
新的GP2賽事18英寸輪胎是倍耐力科技的展示，同時(shí)也是倍耐力自2011年簽約成為F1獨(dú)家輪胎供應(yīng)商以來，對(duì)于頂級(jí)賽車賽事一貫積極主動(dòng)的態(tài)度。
布倫德爾上一次使用倍耐力輪胎是在1991年，當(dāng)時(shí)他是布拉漢姆-雅馬哈車隊(duì)的車手，他說：“這是非常出色、積極而主動(dòng)的嘗試，在一條F1賽道駕駛GP2賽車使用這些輪胎感覺非常有意思。事實(shí)上，一切感覺完全正常：在第二圈的時(shí)候，我能夠嘗試更多地推進(jìn)賽車，偶然有那么幾回我感覺是如履平地！原本我預(yù)期用這些輪胎，賽車可能感覺更硬一些，但是總體上情況并非如此。會(huì)有一些東西需要慢慢適應(yīng)——比如，要看到彎心在哪里可能更難一些，但是作為車手來說，你的工作就是得適應(yīng)。我多么希望能夠多跑幾圈?！?br>
倍耐力今年已經(jīng)在三次賽道時(shí)間里測(cè)試過新的18英寸GP2輪胎，不考慮性能衰竭的問題，其單圈成績(jī)和現(xiàn)在的13英寸輪胎基本相當(dāng)。
倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery，在摩納哥大獎(jiǎng)賽現(xiàn)場(chǎng)和布倫德爾一起向媒體發(fā)布了新的輪胎，他評(píng)論道：“這些輪胎具有競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)為比賽做好了準(zhǔn)備，因此我們希望現(xiàn)在能夠把它們展示給大眾，這展示了我們以一貫以來及時(shí)和主動(dòng)態(tài)度，準(zhǔn)備好了適應(yīng)未來任何可能的規(guī)則變化。我們對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)想要做的一切持開放態(tài)度。我們?cè)谌騾⑴c近300項(xiàng)賽事，其中絕大部分事實(shí)上用的正是18英寸輪胎，所以，這對(duì)我們來說并非一步登天。我們一如既往地在賽車運(yùn)動(dòng)的每個(gè)層面尋找最佳和最相關(guān)的解決方案。確實(shí)，現(xiàn)如今你不會(huì)看到多少民用車使用13英寸輪胎，所以這可能是非常有趣的未來方向。我們很高興地看到，馬丁非常享受在這世界上最著名的賽道展示這些新輪胎?！?br>
布倫德爾上一次使用倍耐力輪胎是在1991年，當(dāng)時(shí)他是布拉漢姆-雅馬哈車隊(duì)的車手，他說：“這是非常出色、積極而主動(dòng)的嘗試，在一條F1賽道駕駛GP2賽車使用這些輪胎感覺非常有意思。事實(shí)上，一切感覺完全正常：在第二圈的時(shí)候，我能夠嘗試更多地推進(jìn)賽車，偶然有那么幾回我感覺是如履平地！原本我預(yù)期用這些輪胎，賽車可能感覺更硬一些，但是總體上情況并非如此。會(huì)有一些東西需要慢慢適應(yīng)——比如，要看到彎心在哪里可能更難一些，但是作為車手來說，你的工作就是得適應(yīng)。我多么希望能夠多跑幾圈?！?br>
倍耐力今年已經(jīng)在三次賽道時(shí)間里測(cè)試過新的18英寸GP2輪胎，不考慮性能衰竭的問題，其單圈成績(jī)和現(xiàn)在的13英寸輪胎基本相當(dāng)。
倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery，在摩納哥大獎(jiǎng)賽現(xiàn)場(chǎng)和布倫德爾一起向媒體發(fā)布了新的輪胎，他評(píng)論道：“這些輪胎具有競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)為比賽做好了準(zhǔn)備，因此我們希望現(xiàn)在能夠把它們展示給大眾，這展示了我們以一貫以來及時(shí)和主動(dòng)態(tài)度，準(zhǔn)備好了適應(yīng)未來任何可能的規(guī)則變化。我們對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)想要做的一切持開放態(tài)度。我們?cè)谌騾⑴c近300項(xiàng)賽事，其中絕大部分事實(shí)上用的正是18英寸輪胎，所以，這對(duì)我們來說并非一步登天。我們一如既往地在賽車運(yùn)動(dòng)的每個(gè)層面尋找最佳和最相關(guān)的解決方案。確實(shí)，現(xiàn)如今你不會(huì)看到多少民用車使用13英寸輪胎，所以這可能是非常有趣的未來方向。我們很高興地看到，馬丁非常享受在這世界上最著名的賽道展示這些新輪胎?！?br>