中國橡膠機械網(wǎng) 隨著汽車保有量不斷增加，再加上美國人對個性化的追求達到了極致，對于個性化的輪胎需求量也在逐漸增加。正是看中了這一點，NITTO將工作重心開始從常用車轉移到了滿足個性化需求上。自1993年NITTO開始專注于個性改裝市場之后，憑借20年的輪胎制造經(jīng)驗，NITTO耐特通輪胎在美國個性化輪胎市場的占有率一直保持75%，在越野車輪胎銷量上更是銷售冠軍。
NITTO現(xiàn)有的供貨目錄中主要為三種車輛提供輪胎產品：越野車，街道轎車以及賽車。其中越野車型包含：龍爪(MT)、石拳(MT)、鐵莽(AT)、天索(HT)四個系列。而針對不同使用情況開發(fā)的街道轎車輪胎包含：NT05、NT420S、NT860、INVO、NT850、NeoGen、NT555多款輪胎。針對賽車開發(fā)的輪胎NT01。
為了更好地服務中國市場，除了原有的多款全進口高性能輪胎外，耐特通專為中國車主設計的NT860也在2013年的上海車展上正式發(fā)布。NT860是一款高性能舒適型輪胎，適合中高端乘用車的性能升級與原裝替換。
專業(yè)級運動輪胎——NT05熱溶高性能輪胎
NT05是應用計算機模擬輔助設計和測試技術開發(fā)的一款半熱熔高性能輪胎，在北美改裝領域及專業(yè)賽車領域地位頗高，并且是Formula Drift的官方指定用胎。胎面中央的肋條花紋結合胎肩的大尺寸花紋塊設計，是耐特通一貫的直線切割風格，頗有力量感。兩道主要的排水溝較寬而胎塊的排水紋路較少，這樣在兼顧了一定的濕地適應性以外，充分的利用外側橡膠抓地面積，令車身在轉向時壓迫外側胎塊的過程中得到更多的抓地力。特殊胎面配方和加強型的胎體構造促使NT05反應能力、驅動性能、操縱性能和高速性能都是極好。
野蠻開拓者——龍爪MT
耐特通Nitto Mud Grappler(龍爪MT)在沙土、巖石或泥地等各種地形及路面條件下，提供了卓越的越野驅動性能。胎側大塊爪形橫向花紋塊和三層聚酯簾布的胎體結構，為挑戰(zhàn)諸多越野障礙時，防止胎側刺傷提供更有效的保護。胎面爪形花紋塊與空隙的最佳比例，更利于在極端地形條件下，有效清除花紋塊之間的泥土，確保輪胎卓越的驅動性能。也只有如此霸氣外露的龍爪，才能撫平那顆激情越野的心。
高舒適性輪胎——NT860
NT860的一個最大的特點就是所謂的“點”技術，這種技術能夠使輪胎胎面在接觸地面時受力均勻，減少滾動摩擦系數(shù)阻力，增加輪胎壽命及提高燃油的經(jīng)濟性。與此同時，NT860的輪胎外壁采用較硬材質，而內部則又采用軟性材料，所以無論是當彎道輪胎受到擠壓也能較好的抑制變形，同時提高緩沖，提高舒適性。
為了更好地服務中國市場，除了原有的多款全進口高性能輪胎外，耐特通專為中國車主設計的NT860也在2013年的上海車展上正式發(fā)布。NT860是一款高性能舒適型輪胎，適合中高端乘用車的性能升級與原裝替換。
專業(yè)級運動輪胎——NT05熱溶高性能輪胎
NT05是應用計算機模擬輔助設計和測試技術開發(fā)的一款半熱熔高性能輪胎，在北美改裝領域及專業(yè)賽車領域地位頗高，并且是Formula Drift的官方指定用胎。胎面中央的肋條花紋結合胎肩的大尺寸花紋塊設計，是耐特通一貫的直線切割風格，頗有力量感。兩道主要的排水溝較寬而胎塊的排水紋路較少，這樣在兼顧了一定的濕地適應性以外，充分的利用外側橡膠抓地面積，令車身在轉向時壓迫外側胎塊的過程中得到更多的抓地力。特殊胎面配方和加強型的胎體構造促使NT05反應能力、驅動性能、操縱性能和高速性能都是極好。
野蠻開拓者——龍爪MT
耐特通Nitto Mud Grappler(龍爪MT)在沙土、巖石或泥地等各種地形及路面條件下，提供了卓越的越野驅動性能。胎側大塊爪形橫向花紋塊和三層聚酯簾布的胎體結構，為挑戰(zhàn)諸多越野障礙時，防止胎側刺傷提供更有效的保護。胎面爪形花紋塊與空隙的最佳比例，更利于在極端地形條件下，有效清除花紋塊之間的泥土，確保輪胎卓越的驅動性能。也只有如此霸氣外露的龍爪，才能撫平那顆激情越野的心。
高舒適性輪胎——NT860
NT860的一個最大的特點就是所謂的“點”技術，這種技術能夠使輪胎胎面在接觸地面時受力均勻，減少滾動摩擦系數(shù)阻力，增加輪胎壽命及提高燃油的經(jīng)濟性。與此同時，NT860的輪胎外壁采用較硬材質，而內部則又采用軟性材料，所以無論是當彎道輪胎受到擠壓也能較好的抑制變形，同時提高緩沖，提高舒適性。