“只有懂得時代的變化，才能掌握自己的命運”，山東皓宇集團常務副總經(jīng)理李景泉近日在接受記者采訪時，不經(jīng)意間說了這么一句話。已經(jīng)在輪胎行業(yè)摸爬滾打二十余年，自稱為“老農(nóng)民”的李景泉，向記者介紹了他對目前中國輪胎行業(yè)發(fā)展的看法。
產(chǎn)能過剩、價格下降 中國輪胎行業(yè)進入“死循環(huán)”
在分析中國輪胎行業(yè)的發(fā)展歷程 時，李景泉打了一個非常形象的比喻。2002年到2010年，中國輪胎行業(yè)就像一個漂亮的少女，風華正茂，含苞待放，出現(xiàn)了供不應求的情況；2011年以 后，中國的輪胎行業(yè)隨著產(chǎn)量的不斷擴大，開始結(jié)婚生子，變成一名少婦，加上孩子太多，導致壓力不斷增大?！艾F(xiàn)在的輪胎行業(yè)已經(jīng)從供不應求，變?yōu)楫a(chǎn)能過剩。 由于需求下降，導致輪胎企業(yè)的開工率降低，價格也不斷下降，輪胎行業(yè)已經(jīng)進入到紅海?！?
“今年輪胎行業(yè)的形勢可以說非常糟，從目前來看，上半年北方市場輪胎銷量同比下降三分之一，南方市場也下降了四分之一?！崩罹叭嬖V記者。除了銷量的下滑，更讓人憂心的是價格的下滑。從2011年5月開始，輪胎價格一路下滑，今年春節(jié)以后更是出現(xiàn)了大幅探底。
李景泉認為，輪胎行業(yè)的銷量下 滑與市場需求的下降密不可分，“鋼材、煤炭、礦山等行業(yè)低迷，嚴重影響了輪胎市場的需求”。同時，由于一些地方政府習慣性依靠投資來拉動經(jīng)濟增長，而且輪 胎行業(yè)的進入門檻較低，因此不斷有新企業(yè)涌入輪胎行業(yè)，造成整個行業(yè)的產(chǎn)能過剩?！霸偌由洗蟛糠州喬テ髽I(yè)的技術含量低，還要追求規(guī)模，進行同質(zhì)化競爭，進 一步加劇了輪胎行業(yè)的困境。”
他表示，從近兩年來看，輪胎的價格一直是周期性下降，到每個月的月末，輪胎的價格都會出現(xiàn)一定幅度下降?！盎旧隙际?%到4%的下降。而如今由于壓力越來越大，也不按照周期下降了，有時候會突然不定時下降20%左右。”
種種跡象表明，中國的輪胎產(chǎn)業(yè) 出現(xiàn)了問題。李景泉警告，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)正在進入一個死循環(huán)。“從輪胎企業(yè)到輪胎經(jīng)銷商，以降價作為市場突破口，而結(jié)果卻是惡性循環(huán)，直到死亡?！彼A 計，中國輪胎行業(yè)將在今年下半年出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折，“輪胎行業(yè)已經(jīng)進入倒計時，多數(shù)輪胎企業(yè)將只有三個命運：轉(zhuǎn)型、重組和淘汰。”
行業(yè)發(fā)生顛覆 輪胎企業(yè)需要創(chuàng)新求轉(zhuǎn)型
李景泉告訴記者，目前中國輪胎行業(yè)的傳統(tǒng)格局正在發(fā)生顛覆。他不斷強調(diào)，國家以及部分輪胎企業(yè)對輪胎行業(yè)的定義是勞動密集型行業(yè)，“這是不對的！”
他認為，輪胎行業(yè)應該是知識密 集型行業(yè)，而不是勞動密集型企業(yè)。輪胎企業(yè)的設備、配方、技術、企業(yè)管理模式、營銷模式等各方面都是整體的、系統(tǒng)性的，這要求企業(yè)擁有更加專業(yè)的知識，不 斷進行技術創(chuàng)新，才能夠在未來的輪胎行業(yè)站穩(wěn)腳跟，而非原來的僅靠投資和規(guī)模來拉動企業(yè)效益。