中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 固鉑輪胎近日宣布，該公司已經(jīng)完成美國(guó)政府撥款150萬(wàn)美元支持的先進(jìn)輪胎技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。這項(xiàng)工作旨在提高汽車(chē)燃料效率。
據(jù)悉，該款項(xiàng)由美國(guó)能源部（DOE）能源效率和可再生能源辦公室撥發(fā)，用于開(kāi)發(fā)輕型汽車(chē)輪胎技術(shù)，使汽車(chē)燃料效率至少改善3%，同時(shí)減輕輪胎質(zhì)量至少20%，并且所有改進(jìn)均以不犧牲性能為前提。
固鉑輪胎已成功開(kāi)發(fā)出一些超越預(yù)期目標(biāo)的技術(shù)，可使平均燃油效率提高5.5%,，質(zhì)量減輕23%-37%。該項(xiàng)目從2011年底開(kāi)始，一直持續(xù)到2014年年底。固鉑最近已將成果交付美國(guó)能源部。
此次提高汽車(chē)燃油效率超過(guò)3%的成果是通過(guò)降低滾動(dòng)阻力30%以上實(shí)現(xiàn)的。固鉑的方法是開(kāi)發(fā)新的配方和設(shè)計(jì)，并組合上輕量化輪胎結(jié)構(gòu)。這個(gè)過(guò)程利用了沒(méi)有使用過(guò)的新材料。
在第一階段，固鉑開(kāi)發(fā)和評(píng)估了六種新技術(shù)。第二階段，固鉑評(píng)估了所有這些技術(shù)的應(yīng)用對(duì)輪胎的整體影響。
固鉑已借助該項(xiàng)目將新的輪胎建模技術(shù)納入發(fā)展過(guò)程，并正在評(píng)估輪胎長(zhǎng)期耐磨和省油胎面復(fù)合技術(shù)，以用于未來(lái)的輪胎生產(chǎn)，并使之進(jìn)入替換胎和原配胎市場(chǎng)。其他技術(shù)也正在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)中，以獲得未來(lái)潛在的商業(yè)應(yīng)用。
固鉑輪胎已成功開(kāi)發(fā)出一些超越預(yù)期目標(biāo)的技術(shù)，可使平均燃油效率提高5.5%,，質(zhì)量減輕23%-37%。該項(xiàng)目從2011年底開(kāi)始，一直持續(xù)到2014年年底。固鉑最近已將成果交付美國(guó)能源部。
此次提高汽車(chē)燃油效率超過(guò)3%的成果是通過(guò)降低滾動(dòng)阻力30%以上實(shí)現(xiàn)的。固鉑的方法是開(kāi)發(fā)新的配方和設(shè)計(jì)，并組合上輕量化輪胎結(jié)構(gòu)。這個(gè)過(guò)程利用了沒(méi)有使用過(guò)的新材料。
在第一階段，固鉑開(kāi)發(fā)和評(píng)估了六種新技術(shù)。第二階段，固鉑評(píng)估了所有這些技術(shù)的應(yīng)用對(duì)輪胎的整體影響。
固鉑已借助該項(xiàng)目將新的輪胎建模技術(shù)納入發(fā)展過(guò)程，并正在評(píng)估輪胎長(zhǎng)期耐磨和省油胎面復(fù)合技術(shù)，以用于未來(lái)的輪胎生產(chǎn)，并使之進(jìn)入替換胎和原配胎市場(chǎng)。其他技術(shù)也正在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)中，以獲得未來(lái)潛在的商業(yè)應(yīng)用。