中國(guó)橡膠機(jī)械網(wǎng) 中途沒電，恐怕是電動(dòng)車用戶普遍焦慮的事情之一。知名輪胎制造商固特異正努力化解消費(fèi)者的不安。
在今年的日內(nèi)瓦車展上，固特異展示了概念輪胎BHO3，后者可以在車輛行駛的同時(shí)，為汽車電池組補(bǔ)血。
BHO3的基本邏輯在于，通過收集汽車行駛過程中產(chǎn)生的熱量，并將其轉(zhuǎn)化為電能，從而為電池組補(bǔ)充能量。
具體來看，BHO3輪胎內(nèi)部配備了對(duì)擠壓反應(yīng)敏感的網(wǎng)狀材料。當(dāng)車輛行駛時(shí)，該材料可以吸收輪胎變形產(chǎn)生的能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能補(bǔ)充電池組。
BHO3輪胎表層則含有對(duì)光照、熱量敏感的材料，當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該材料便能夠吸收光照、路面熱量，并轉(zhuǎn)化為電能為汽車充電。
如此一來，無論動(dòng)靜，BHO3輪胎都可以為汽車電池組補(bǔ)給能量。按照常規(guī)思維，減少輪胎阻力是提高輪胎節(jié)能特性的慣用辦法，而固特異則另辟蹊徑，變被動(dòng)為主動(dòng)，讓輪胎自身加持充電技能。
雖然BHO3輪胎仍處于概念階段，但讓人們看到了輪胎行業(yè)未來發(fā)展所具備的想象力。
BHO3的基本邏輯在于，通過收集汽車行駛過程中產(chǎn)生的熱量，并將其轉(zhuǎn)化為電能，從而為電池組補(bǔ)充能量。
具體來看，BHO3輪胎內(nèi)部配備了對(duì)擠壓反應(yīng)敏感的網(wǎng)狀材料。當(dāng)車輛行駛時(shí)，該材料可以吸收輪胎變形產(chǎn)生的能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能補(bǔ)充電池組。
BHO3輪胎表層則含有對(duì)光照、熱量敏感的材料，當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該材料便能夠吸收光照、路面熱量，并轉(zhuǎn)化為電能為汽車充電。
如此一來，無論動(dòng)靜，BHO3輪胎都可以為汽車電池組補(bǔ)給能量。按照常規(guī)思維，減少輪胎阻力是提高輪胎節(jié)能特性的慣用辦法，而固特異則另辟蹊徑，變被動(dòng)為主動(dòng)，讓輪胎自身加持充電技能。
雖然BHO3輪胎仍處于概念階段，但讓人們看到了輪胎行業(yè)未來發(fā)展所具備的想象力。