近日，2024中國環(huán)塔（國際）拉力賽，在新疆阿克蘇市落下帷幕。
該賽事歷時(shí)13天、10個(gè)賽段，賽程全長(zhǎng)近10000公里。
數(shù)百位賽手在賽場(chǎng)上，上演了一場(chǎng)大漠追逐的盛宴。
來自承德雷鋒車隊(duì)的173號(hào)車手李新禹、王翼榮，斬獲T1.2組賽段冠軍。
其駕駛兩驅(qū)CR6賽車，車輛裝配福麥斯越野輪胎。
今年，該賽事的難度全面升級(jí)，賽程包含峽谷、雅丹地貌、沙漠、戈壁等。
因此，福麥斯輪胎根據(jù)不同賽段的地形路況特點(diǎn)，針對(duì)性地調(diào)整了后勤保障車輛的用胎。
在以沙漠、河床為主的賽段，車輛配備福麥斯AT輪胎FM501；
進(jìn)入戈壁、峽谷等更嚴(yán)苛的賽段，車輛配備福麥斯MT輪胎FM523。
憑借出色的越野性能，兩款輪胎征服了各種極端環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，為車輛保駕護(hù)航。
賽事期間，福麥斯輪胎對(duì)產(chǎn)品，進(jìn)行了實(shí)地駕乘測(cè)評(píng)。
其中，長(zhǎng)城山海炮裝配福麥斯AT輪胎FM501，坦克300搭載福麥斯MT輪胎FM523。
兩輛汽車一路穿越獨(dú)庫公路、馳騁于塔克拉瑪干沙漠。
歷經(jīng)“魔鬼”路段的試煉，兩款輪胎的花紋深度、胎面硬度、行駛溫度，依舊保持良好狀態(tài)。
同時(shí)，其舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)十分亮眼。
細(xì)分來看，F(xiàn)M501作為全地形AT胎，抓地力強(qiáng)、胎側(cè)更厚、花紋塊更大。
其適配日常用于通勤代步和休閑自駕的越野車。
FM523作為MT胎，抓地力、持久性、牽引性和抗切割性能出色。
這款輪胎，是鐘愛專業(yè)級(jí)越野、深度越野的越野發(fā)燒友的首選。
據(jù)了解，中國環(huán)塔拉力賽，是中國境內(nèi)最具挑戰(zhàn)性的越野賽事。
賽事所處的塔克拉瑪干沙漠，是中國最大的沙漠，地形萬分險(xiǎn)峻。
福麥斯表示，未來，將繼續(xù)在越野輪胎市場(chǎng)深耕創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。
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